سعر جيد عائم يوكوهاما البحرية الحاجز لرسو السفن ورسو السفن 1. رفرف يوكوهاما البحري العائم المقدمة نوع يوكوهاما درابزين مطاطي قابل للنفخ "تم تطويره في عام 1958. يرتبط التقدم المحرز في تطوير مصدات المطاط الهوائية العائمة ارتباطًا وثيقًا بتقدم وتطور تكنولوجيا السفن ، ويتعين عليه التعامل باستمرار مع ناق...
1. رفرف يوكوهاما البحري العائم المقدمة
نوع يوكوهاما درابزين مطاطي قابل للنفخ "تم تطويره في عام 1958. يرتبط التقدم المحرز في تطوير مصدات المطاط الهوائية العائمة ارتباطًا وثيقًا بتقدم وتطور تكنولوجيا السفن ، ويتعين عليه التعامل باستمرار مع ناقلات النفط الأكبر حجمًا بشكل تدريجي مثل ناقلات النفط العملاقة وناقلات الغاز الكبيرة وناقلات البضائع السائبة والهياكل العائمة.
درابزين مطاطي قابل للنفخ تُستخدم في جميع أنحاء العالم لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة (STS) والمحطات ولجميع أنواع السفن.منذ إنشائها حتى اليوم ، تم توفير أكثر من ملايين المصدات في جميع أنحاء العالم لعمليات الشحن من سفينة إلى سفينة ومن سفينة إلى رصيف (STD) التي تخدم عملائنا الكرام.تلعب هذه المصدات دورًا مهمًا في التشغيل الآمن لرسو السفن ورسوها.
2. رفرف يوكوهاما البحري العائم أنواع
هناك العديد من أنواع مصدات المطاط المطاطية ذات الوظائف المختلفة بناءً على سترة واقية وتصميم مختلف.
يمكن أن تقدم Henger خدمة OEM والتصميم الفني بناءً على متطلبات العميل والطلب الفعلي.اتصل بخدمة المبيعات لدينا لمزيد من التفاصيل.
3. نوع سترة واقية سلسلة الإطارات رفرف يوكوهاما البحري العائم
عرض المنتج
4. رفرف يوكوهاما البحري العائم بناء
5. رفرف يوكوهاما البحري العائم عملية التصنيع
6. رفرف يوكوهاما البحري العائم مزايا
6.1الأمان والموثوقية
هينجر درابزين مطاطي قابل للنفخ مصنوعة من عدة طبقات من حبال الإطارات القوية ، وبالتالي فهي مقاومة للضغط والقطع.يعتمد عامل الأمان المعتمد في تصميم هذا الحاجز على النظرية المقبولة وقد تم إثباته من خلال التجارب المكثفة.
تم تجهيز المصدات كبيرة الحجم بصمام أمان لتحرير الهواء الداخلي في حالة الضغط الزائد العرضي.
6.2لا تدهور أو تباين في الأداء
هينجر مصدات مطاطية قابلة للنفخ الاستفادة من مرونة الهواء الانضغاطية
تدهور الأداء بسبب التعب غائب.
6.3مزايا الرسو المائل
هينجر مصدات مطاطية قابلة للنفخ، لا ينخفض امتصاص الطاقة عند الضغط المائل حتى 15 درجة.
6.4.نظام التكلفة الأكثر تنافسية
يوفر استخدام المرونة الانضغاطية للهواء ضغطًا سطحيًا موحدًا تمامًا عند التلامس ، مما يجعل مصدات Henger الهوائية المطاطية مثالية.ضغط سطحدرابزين مطاطي قابل للنفخيساوي ضغط الهواء الداخلي.
نظرًا لخصائص الضغط السطحي المنخفض والموحد ، فإن مصدات Henger الهوائية المطاطية تحظى بشعبية في محطات سفن LNG.
6.5.قوة رد الفعل الناعمة لهيكل السفن والمراكب الصغيرة
قوة رد فعل هينجر درابزين مطاطي قابل للنفخ لا تزيد بشكل حاد ، حتى في ظل ظروف الحمل الزائد.لذلك ، تعمل مصدات المطاط الهوائية Henger بشكل جيد في مثل هذه الحالات ، وتحمي السفن ومرافق الإرساء.
6.6.قوى رباط سفلية في ظل ظروف جوية قاسية
قوة رد الفعل وانحراف هينجر درابزين مطاطي قابل للنفخ لا تصل بسهولة إلى الحد الأقصى لأن قوة رد الفعل تزداد ببطء ويكون الانحراف المسموح به واسعًا.وبالتالي ، فإن مصدات المطاط الهوائية Henger تحمي السفن ومرافق الإرساء بأمان حتى في ظل الطقس القاسي.
7. رفرف يوكوهاما البحري العائم المقياس التقني
| حجم الحاجز | مقدار الضغط (60٪) |
وزن نعمينون (كلغ) |
الوزن مع سترة واقية (كلغ) |
||
|
د (مم) |
إل (مم) |
رد فعل (كن) |
امتصاص الطاقة (KNm) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
* 1. تعتمد معلمة الرفارف Penumatic أعلاه على الضغط الداخلي 0.05Mpa ، وهناك أيضًا نوع 0.08Mpa للاختيار ، يرجى الاتصال بمستشار الخدمة لدينا لمزيد من التفاصيل وبأسعار تنافسية.
* 2. يمكن تخصيص حجم الحاجز Penumatic وفقا لمتطلبات العملاء.
* 3. يمكن تخصيص جميع الملحقات وفقًا لمتطلبات العملاء أو الرسومات. |
|||||
8. رفرف يوكوهاما البحري العائم اختيار النموذج
اختيار نموذج درابزين مطاطي قابل للنفخ للسفينة الصغيرة والمتوسطة الحجم
| حمولة السفينة (T) | حجم التوصية D x L (m) | نوع السفينة |
| 50 | 0.5 × 1.0 | سفينة صيد |
| 100 | 0.7 × 1.5 ~ 1.0 × 1.5 | سفينة صيد |
| 200 | 1.0 × 1.5 ~ 1.2 × 2.0 | سفينة صيد وسفينة قطر |
| 300-500 | 1.2 × 2.0 ~ 1.5 × 2.5 | سفينة صيد وسفينة قطر |
| 1000 | 1.5 × 2.5 ~ 1.5 × 3.0 | سحب سفينة ، سفينة شحن |
| 3000 | 2.0 × 3.0 ~ 2.0 × 3.5 | سفينة شحن ، سفينة صيد المحيط |
| 10000 | 2.0 × 3.5 ~ 2.5 × 4.0 | سفينة شحن |
اختيار نموذج درابزين مطاطي قابل للنفخ لسفينة حمولة كبيرة
|
حمولة السفينة (DWT) |
سرعة الصعود المفترضة (تصلب متعدد) |
الطاقة الحركية الفعالة (KN.M) |
حجم الحاجز D * L (م) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 × 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 × 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 × 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 × 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 × 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 × 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 × 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 × 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 × 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 × 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 × 3.5 |
9. رفرف يوكوهاما البحري العائم الاستخدام العملي
تطبيق درابزين المطاط الهوائية
1. ناقلة نفط خام كبيرة ، VLCC
2. سفينة حاويات
3. منصة مهمة بحرية في البحر
4. حوض بناء كبير ورصيف
5. سفينة كبيرة وسفينة سياحية
6. رصيف ميناء الجيش
7. رصيف جسر كبير
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
