0.5x1m سلسلة الإطارات الهوائية المجلفنة الحاجز البحري

المجلفن الإطارات سلسلة صافي المضادة للتآكل الهوائية العائمة طبيعة المطاط الحاجز

1.المجلفن الإطارات سلسلة صافي المضادة للتآكل الهوائية العائمة طبيعة المطاط الحاجز

"درابزين مطاطي قابل للنفخ بالهواء المضغوط من يوكوهاما "يرتبط التقدم المحرز في تطوير مصدات المطاط الهوائية العائمة ارتباطًا وثيقًا بتقدم تكنولوجيا السفن وتطورها ، ويجب أن تتعامل بشكل مستمر مع ناقلات النفط الأكبر حجمًا بشكل تدريجي مثل ناقلات النفط العملاقة وناقلات الغاز الكبيرة وناقلات البضائع السائبة والهياكل العائمة.

تستخدم المصدات الهوائية العائمة في جميع أنحاء العالم
عمليات النقل من سفينة إلى سفينة (STS) والمحطات وجميع أنواع السفن.

2.يوكوهاما درابزين مطاطي هوائي

3. هيكل يوكوهاما المطاطي القابل للنفخ بالهواء المضغوط

4. عملية الإنتاج

5. يوكوهاما الهوائية ميزة نفخ المطاط الحاجز

5.1 الأمان والموثوقية

تصنع مصدات يوكوهاما الهوائية المطاطية من عدة طبقات قوية
سلك الإطار ، وبالتالي فهي مقاومة للضغط والقطع.عامل الأمان المعتمد في
يعتمد تصميم هذا الحاجز على نظرية مقبولة وقد تم إثباته على نطاق واسع
التجريب.الخبرة العملية على مدى فترة طويلة من الزمن تشهد على ارتفاعها
السلامة والموثوقية ، وقد أثبتت اختبارات الضغط الهيدروليكي أن القوة مناسبة.

5.2 لا تدهور أو تباين في الأداء

تستخدم مصدات يوكوهاما الهوائية المطاطية مرونة الهواء الانضغاطية
تدهور الأداء بسبب التعب غائب.
في حالة المصدات المطاطية الصلبة أو المصدات المملوءة بالرغوة ، تم أخذ البيانات بناءً على البيانات
من اختبارات المقارنة لمصدات يوكوهاما ، هناك اختلافات في الأداء.هذه
ترتبط اختلافات الأداء بالتغيرات التي تحدث في المطاط أو صلابة الرغوة
نتيجة للضغط الدوري وتغير درجة الحرارة.

يظل الأداء الجيد لمصدات يوكوهاما الهوائية المطاطية دون تغيير
حتى في درجات حرارة أقل من -50 درجة مئوية (-58 درجة فهرنهايت).

5.3 مزايا الرسو المائل

تقوم السفن عادةً بإجراء اتصال أولي مع الرصيف أو أي سفينة أخرى في عمليات STS في
زاوية مائلة.

في حالة مصدات يوكوهاما الهوائية المطاطية ، لا يتم امتصاص الطاقة
تنخفض عند ضغط مائل يصل إلى 15 درجة.

5.4 نظام التكلفة الأكثر تنافسية

يوفر استخدام المرونة الانضغاطية للهواء ، على عكس المصدات الأخرى التي تحتاج إلى ألواح واقية ، ضغطًا سطحيًا موحدًا تمامًا عند التلامس.ضغط السطح يساوي ضغط الهواء الداخلي

5.5 أقوى ضد قوة القص

بعد الاتصال بالرصيف ، عادة ما يتم نقل السفينة إلى وضع الإرساء الصحيح.ال
يؤدي التحويل إلى قوى القص والضغط على الرفارف.هذه القوة المشتركة
شديدة جدا في حالة مصدات المطاط الصلب لأنها غير مقواة ضدها
هذه القوة.في المقابل ، مصدات يوكوهاما الهوائية المطاطية مناسبة
مقوى باستخدام سلك قوي للإطار لمواجهة مثل هذه القوى وكذلك الداخلية
الضغط.

5.6 تركيب بسيط ومنخفض التكلفة

يتم دعم وزن مصدات يوكوهاما الهوائية المطاطية بالمياه التي تطفو عليها.
لذلك ، يمكن إرساء الحاجز ببساطة عن طريق حبل أو سلسلة ، مما يتطلب الحد الأدنى من الإضافات
كلفة.يمكن إزالته بسهولة إلى رصيف أو رصيف مناسب عندما لا يكون قيد الاستخدام ، أو نقله إلى رصيف آخر
نقطة الإرساء كلما لزم الأمر.

5.7 تكلفة صيانة منخفضة

تكلفة الصيانة منخفضة للغاية.على الرغم من أن الضغط الداخلي سيختلف مع التغيرات الموسمية ، فإن تسرب الهواء يكون ضئيلاً للغاية بحيث يكفي لفحص ضغط الهواء مرة واحدة فقط في السنة.يجب استبدال شبكة السلسلة مرة واحدة فقط كل 3 أو 4 سنوات ، حسب الظروف المحيطة.

5.8 تقليل تكلفة الشحن

من أجل تقليل تكلفة الشحن لمصدات يوكوهاما الهوائية المطاطية ، عادة ما يتم تغليف الرفارف وشحنها في حاويات أو على منصات نقالة في حالة تفريغ الهواء أو طيها.

6.بيانات تكنولوجيا يوكوهاما الهوائية المطاطية القابلة للنفخ

7.طرق تركيب الحاجز المطاطي القابل للنفخ بالهواء المضغوط يوكوهاما

عند طرفي الحاجز ، يتم تثبيت الأغلال أولاً ، ثم الوصلات الدوارة ، متبوعًا بتقييد إضافي
يجب تثبيته.يتم تثبيت سلسلة الشد أو حبل الشد في القيد الخارجي.الدوران
المفصل يمنع التواء سلسلة الشد أو السلك.

8. يوكوهاما هوائي تركيب درابزين المطاط صور

9. مرافق المصنع