عائم مطاطي بحري مملوء بالهواء لخدمة إنقاذ السفن نفخ وسادة هوائية المطاط البحري مقدمة منذ 6000 عام ، بدأ أسلافنا في استخدام طريقة لف الخشب لرفع وتحريك الأوزان ، والتي لا تزال تستخدم على نطاق واسع في الإنتاج اليومي والحياة الفعلية في الوقت الحاضر.الوسادة الهوائية المطاطية البحرية مصممة بمطاط ناعم لرفع ...
عائم مطاطي بحري مملوء بالهواء لخدمة إنقاذ السفن
نفخ وسادة هوائية المطاط البحري مقدمة
منذ 6000 عام ، بدأ أسلافنا في استخدام طريقة لف الخشب لرفع وتحريك الأوزان ، والتي لا تزال تستخدم على نطاق واسع في الإنتاج اليومي والحياة الفعلية في الوقت الحاضر.الوسادة الهوائية المطاطية البحرية مصممة بمطاط ناعم لرفع الأثقال وحملها ، بناءً على طريقة لف السجل.
الوسادة الهوائية المطاطية البحرية هي منتج مبتكر لحقوق الملكية الفكرية الصينية الخاصة.لديها تطبيقات واسعة مثل إطلاق السفن ورفع مستواها ، ورفع وتحريك الغواصات ، ورفع الأوزان الثقيلة ، ومساعدات الطفو تحت الماء.لا تقتصر الوسادة الهوائية المطاطية البحرية على الفضاء والآلات الثقيلة ، والتي يمكن أن تقصر فترة البناء بكفاءة وتوفر الكثير من الأموال.
نفخ وسادة هوائية المطاط البحري المتطلبات الفنية
وفقًا لـ CB / T 3795-1996 ، يجب أن يفي حاجز المطاط البحري بالمتطلبات التالية.
1. انحراف الأبعاد
القطر وانحراف الطول الفعال: ± 2٪
إجمالي انحراف الطول: ± 4٪
2. مقدار التشوه المرن: كمية تشوه القطر ≤ 5٪ تحت ضغط عمل 1.2 مرة.
3. عامل الأمان:> 4.5
4. ضيق الهواء: إزالة الضغط <5٪ بعد النفخ لمدة ساعة
5. جودة السطح: شكل خط هدية ، لا صدع ، لا فقاعة ، لا جلد مزدوج ، لا شوائب ، لا أوساخ مميزة وغيرها من العيوب الظاهرة.
6. نهاية جزء تصميم مضاد للانفجار
نفخ وسادة هوائية المطاط البحرية المعلمة التقنية
| نموذج | د (م) | P (الأم) | ارتفاع العمل (م) | قدرة تحمل الوحدة (طن / م) | |||||
| 0.4 د | 0.5 د | 0.6 د | 0.4 د | 0.5 د | 0.6 د | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
ق 21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
ق 22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
التعبئة والتسليم
* تتم جميع طرق التعبئة وطريقة الشحن للوسادة الهوائية المطاطية البحرية القابلة للنفخ وفقًا لمتطلبات csutomer.
ميزة منتج Henger
♦ قدرة تحمل عالية
يتم تنظيم المتطلبات الفنية الرئيسية للوسادة الهوائية المطاطية القابلة للنفخ في CB / T 3795--1996 التي نشرتها شركة China State Shipbuilding Corporation.
تتبنى Henger تركيبة مطاطية جديدة وطبقة سلك إطار اصطناعي محسن عالي القوة ، مما يحسن قدرة تحمل الوسادة الهوائية مرتين أكثر من معيار CB / T 3795-1996
♦ قدرة عالية على مقاومة العجن
عندما تتدحرج الوسادة الهوائية أسفل قاع السفينة ، فإنها ستعاني من "قوة عجن" من قاع السفينة والأرض بسبب عدم انتظام سرعة الدوران ، مما قد يتسبب في حدوث مشكلات مثل التفريغ ، والتواء الطبقة ، إلخ.
قام Henger بتحسين تقنية التصنيع وصيغة المواد الخام لتعزيز قدرة مقاومة العجن للوسادة الهوائية وتجنب الحوادث الأسوأ.
♦ تصميم جديد مضاد للانفجار للجزء النهائي
تتزايد أيضًا إمكانية تسرب الهواء في منطقة الوصلة للجزء المعدني والجزء المطاطي مع إضافة ضغط عمل الوسادة الهوائية.بعد الاستخدام لأوقات تحت ضغط عمل مرتفع ، ستنفجر الوسادة الهوائية وسيؤذي الجزء المعدني العمال.
اخترع Henger تصميمًا جديدًا مضادًا للانفجار للجزء الطرفي للوسادة الهوائية ، مما يزيد من قوة الترابط وضيق الهواء بين جزء الجسم المطاطي والجزء المعدني النهائي.تعمل الوسادة الهوائية Henger بشكل جيد للغاية تحت ضغط عمل أعلى دون مخاطر محتملة على السلامة.
♦ تحسين تكوين الهيكل
قام Henger ببناء نموذج القوة والشدة لاختبار أداء الضغط وشدة الإجهاد والاتجاه.بعد الاختبار عدة مرات ، حصلنا على تنظيم تغيير الضغط وتصميم تكوين الهيكل الأمثل.نجحت الوسادة الهوائية الجديدة المحسنة في اجتياز تجربة التفجير وحققت أداءً جيدًا في الاستخدام العملي.
أداء جيد لمقاومة التآكل ومقاومة عالية للشيخوخة
تعمل الوسادة الهوائية في ظروف سيئة وسيئة ، وتعاني من التعرض لأشعة الشمس لفترة طويلة ، وتآكل مياه البحر ، وتلوث الشوائب ، وما إلى ذلك. يجب أن يكون سطح الوسادة الهوائية مزودًا بقدرة عالية على مقاومة التآكل ، ومقاومة الشيخوخة ، ومقاومة التآكل.
الوسادة الهوائية هينجر مصنوعة من المطاط الطبيعي بمكونات خاصة وطريقة تصنيع فريدة.يمكن أن تعمل الوسادة الهوائية النهائية بشكل جيد للغاية تحت ظروف العمل السيئة والفقيرة المذكورة أعلاه.
مرونة أعلى وقدرة على امتصاص الصدمات
الوسادة الهوائية Henger مصنوعة بتقنية توأمة متكاملة فريدة.سماكة جدار الوسادة الهوائية موحدة مع التماس الثانوي في الوصلة المتداخلة.عند التدحرج في مسار السفينة المنحدر وغير المستوي ، تساعد الوسادة الهوائية المرنة في تقليل إجهاد الهيكل ومخاطر إطلاق السفن.
تطبيق:
إطلاق السفن وترقيتها
مع أكثر من 20 عامًا من التطوير في الصين ، ثبت أن الوسادة الهوائية المطاطية البحرية هي التقنية الأكثر موثوقية واستقرارًا لإطلاق السفن وتحديثها.إنها قابلة للتطبيق من طن من الألواح المسطحة إلى عشرة آلاف طن من السفن الضخمة.وفي الوقت نفسه ، تم الاعتراف أيضًا بالوسادة الهوائية المطاطية البحرية على نطاق واسع من قبل أحواض بناء السفن الأجنبية وأحواض بناء السفن وشركات إنشاء الموانئ / الموانئ.يتم أيضًا الترويج بشكل كبير لتقنية إطلاق السفن والارتقاء بها باستخدام الوسادة الهوائية المطاطية البحرية في الأسواق ، مثل أمريكا وأوروبا وجنوب شرق آسيا.
رفع الأثقال والتحرك
يمكن استخدام مصدات المطاط البحري لرفع الغواصات وإطلاقها ونقلها ونقلها في مشاريع إنشاء الموانئ.
المساعدة على الطفو والإنقاذ
نظرًا لأن الوسادة الهوائية المطاطية البحرية لها قوة طفو وقدرة على التحمل ، فإنها تستخدم أيضًا على نطاق واسع في إنقاذ السفن الغارقة ومساعدات الطفو.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
