خط إنتاج للوسادة الهوائية لإطلاق السفن والبالون المطاطي المتحرك لبيع الوسادة الهوائية البحرية المستعملة مبدأ التدحرج للوسادة الهوائية للسفينة ضع الوسادة الهوائية على الأرض ثم قم بنفخها حتى يمكن رفع الجسم الثقيل ، ثم اسحب الغيسون بقوة خارجية لتدحرج الوسادة الهوائية المطاطية ذات الضغط المنخفض والثقيلة...
خط إنتاج للوسادة الهوائية لإطلاق السفن والبالون المطاطي المتحرك لبيع الوسادة الهوائية البحرية المستعملة
مبدأ التدحرج للوسادة الهوائية للسفينة
ضع الوسادة الهوائية على الأرض ثم قم بنفخها حتى يمكن رفع الجسم الثقيل ، ثم اسحب الغيسون بقوة خارجية لتدحرج الوسادة الهوائية المطاطية ذات الضغط المنخفض والثقيلة.بالمقارنة مع البكرات التقليدية ، تتشوه الوسائد الهوائية المطاطية ذات الضغط المنخفض للرفع الثقيل أكثر تحت وزن الغواص.زيادة مساحة الاتصال بين الوسادة الهوائية والأرض ، وبالتالي تقليل الضغط لكل وحدة مساحة ، وتكون القوة موحدة ، والقدرة على التكيف مع المشهد قوي.
نفخ وسادة هوائية المطاط البحرية المعلمة التقنية
| نموذج | د (م) | P (الأم) | ارتفاع العمل (م) | قدرة تحمل الوحدة (طن / م) | |||||
| 0.4 د | 0.5 د | 0.6 د | 0.4 د | 0.5 د | 0.6 د | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
ق 21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
ق 22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
هيكل وخصائص الوسائد الهوائية البحرية
الوسادة الهوائية طويلة جدًا وتتكون من طبقتين إلى ثلاث طبقات من المطاط ونسيج النايلون.الطبقة الوسطى عبارة عن طبقة نسيج حبل نايلون ، بينما الطبقات الداخلية والخارجية عبارة عن طبقات مطاطية.
ميزات الوسائد الهوائية البحرية
(1) يتم تشكيل الوسادة الهوائية من خلال تقنية لف فريدة من نوعها ، ولا يوجد تماس بين جدران الوسادة الهوائية.لذلك ، ستتم موازنة القوة أثناء الاستخدام ، وبالتالي زيادة قوة الانفجار ومقاومة إجهاد التأثير ؛
(2) نظرًا لاستخدام الهواء المضغوط كوسيط عازل ، فإنه يتمتع بمزايا تخفيف الضغط الناعم ، وامتصاص طاقة التأثير الكبير ، والضغط المنخفض على الجسم المنقول ، ومقاومة الصدمات الممتازة.
بشعر بالتعب إلإذا كان أirbags تيest
1. اختبار ضيق الهواء
املأ الوسادة الهوائية بدرجة ضغط معينة.بعد ساعة ، تم قياس الضغط الداخلي مرة أخرى.بالمقارنة مع المعطيات ، يجب أن يكون فقد الضغط أقل من 5٪.
2. اختبار الأداء
إذا لم يكن هناك حمولة ، يرجى ملء بالون الوسادة الهوائية بالهواء أولاً وفقًا للمعيار.
قبل الشحن ، سوف نجري فحصًا بصريًا صارمًا واختبار مسامية الهواء.إذا لم تكن مؤهلة ، فلا يجب الإفراج عنها.
3. اختبار التفجير
يجب أن يعطي اختبار الانفجار أدنى قيمة لضغط الانفجار للوسادة الهوائية.لأسباب تتعلق بالسلامة ، نظرًا لأن الوسادة الهوائية المطاطية ذات الضغط المنخفض للرفع الثقيل عبارة عن وعاء ضغط ، يجب شطفها بالماء عند نفخ الوسادة الهوائية حتى تنفجر الوسادة الهوائية.يجب أن يكون ضغط الماء أثناء عملية نفخ الوسادة الهوائية أكبر من أو يساوي القيمة المدرجة في جدول الأداء القياسي.
تخزين وسادة هوائية قابلة للطي
في حالة عدم استخدام الوسادة الهوائية لفترة طويلة ، احتفظ بالسطح جافًا وأضف بودرة التلك ، ثم ضعه في مكان جاف وبارد وجيد التهوية بالداخل.قم بتمديد الوسادة الهوائية وضعها بشكل مسطح ، ولا تكدس ، ولا تكدس الأشياء الثقيلة على الوسادة الهوائية.
يجب تخزين الوسادة الهوائية بعيدًا عن مصادر الحرارة.يجب ألا تتلامس الوسادة الهوائية مع الأحماض والقلويات والزيوت والمذيبات العضوية.
يجب أن يتوافق تغليف ونقل الوسائد الهوائية مع المعايير التالية:
1. التغليف
بعد الطي ، استخدم كيسًا بلاستيكيًا منسوجًا للربط والتعبئة.
2. النقل
عند رفع الوسائد الهوائية المطاطية لسفن النقل لمسافات قصيرة ، يجب رفعها ، رفعها ، دحرجتها ، وما إلى ذلك في حالة منفوخة ، ويُمنع منعًا باتًا سحبها على الأرض.
عندما يتم نقل الوسادة الهوائية المطاطية ذات الضغط المنخفض لمسافة طويلة ، يجب طيها وتثبيتها على منصة نقالة ، مع وضع وسادة تحتها ، ولفها بغشاء مطاطي من الخارج.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
