وسادات هوائية للرفع الثقيل وحوض جاف لإطلاق سفينة الرفع والوسادة الهوائية البحرية مقدمة وسادة هوائية مطاطية بحرية: بدأ أسلافنا في استخدام طريقة التدحرج اللوغاريتمي لرفع وتحريك الأشياء الثقيلة منذ 6000 عام ، وما زالوا يستخدمون الأشياء الثقيلة في الإنتاج اليومي والحياة الحقيقية.تم تصميم الوسائد الهوائي...
وسادات هوائية للرفع الثقيل وحوض جاف لإطلاق سفينة الرفع والوسادة الهوائية البحرية
مقدمة وسادة هوائية مطاطية بحرية:
بدأ أسلافنا في استخدام طريقة التدحرج اللوغاريتمي لرفع وتحريك الأشياء الثقيلة منذ 6000 عام ، وما زالوا يستخدمون الأشياء الثقيلة في الإنتاج اليومي والحياة الحقيقية.تم تصميم الوسائد الهوائية للرفع الثقيل من المطاط الناعم ، والتي يمكنها رفع وحمل الأشياء الثقيلة وفقًا لطريقة التدحرج اللوغاريتمي.
عند الترابط بين مادتين مطاطيتين مختلفتين ، إذا كانت القطبية أو درجة عدم التشبع بينهما مختلفة تمامًا ، من أجل ضمان تأثير الترابط ، عند لصق وتشكيل المطاط المنتج ، يجب استخدام غراء انتقالي.الأرض.على سبيل المثال ، عندما يتم لصق مطاط البوتيل غير المبركن بمواد طبيعية ، يمكن استخدام ملعقة مطاط كلوروبوتيل وطرف كلوروبرين ويمكن استخدام مادة المطاط للنظام كطبقة انتقالية.
عندما يتم ضغط الوسادة الهوائية للرفع الثقيل ، فإن الجدار الجزئي للوسادة الهوائية سوف ينتج عنه تجاعيد.تحت تأثير الضغط المتقارب للتجاعيد ، من السهل جدًا تفكيك تصميم ألياف التعزيز ، وسيؤدي التمزق إلى كسر ألياف التسليح في جدار الكيس ، مما يؤدي إلى تمزق الوسادة الهوائية بالكامل.لقد تم تطوير الوسادة الهوائية التي طورناها من جانبين: صناعة المطاط وتكنولوجيا التصنيع.تم تعديل وتحسين قوة التمزق ومقاومة الضغط الناعم للمخطط.
نفخ وسادة هوائية المطاط البحرية المعلمة التقنية:
| نموذج | د (م) | P (الأم) | ارتفاع العمل (م) | قدرة تحمل الوحدة (طن / م) | |||||
| 0.4 د | 0.5 د | 0.6 د | 0.4 د | 0.5 د | 0.6 د | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
ق 21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
ق 22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
مرونة أعلى وقدرة على امتصاص الصدمات:
سماكة جدار الوسادة الهوائية المطاطية القابلة للنفخ البحرية المحسنة موحدة ، ولا يوجد خط التماس ناتج عن التداخل.لذلك ، في حالة وجود قوة كافية ، يمكن جعل الوسائد الهوائية البحرية للرفع الثقيل أرق وأكثر نعومة وأكثر مرونة.عندما تتدحرج الوسادة الهوائية أسفل قاع السفينة ، سيكون ضغط الاصطدام مع قاع السفينة أصغر ، ولديه قدرة أعلى على امتصاص الصدمات.عندما يكون هواء العمل شديد الانحدار ، فإن هذه المرونة الناعمة لا تساعد على التخلص من ضغط التخطيط وتقليل مخاطر المياه على السفينة.
| القطر (م) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| ضغط متوسط (4-5) |
اختبار الضغط | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| ضغط العمل | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| ضغط مرتفع (6-8) |
اختبار الضغط | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| ضغط العمل | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
تشينغداو هينجر مستلزمات الشحن المحدودة
Henger هي شركة إمداد بحرية شاملة مع فرق بحث وتطوير وإنتاج ومبيعات من ذوي الخبرة والمهارة.تستخدم منتجات الشركة مواد عالية الجودة وتكنولوجيا خاصة مقاومة للانفجار ، مع مظهر ناعم ، ومقاومة التآكل ، ومقاومة الشيخوخة ، وضيق الهواء الجيد ، والقوة العالية ، والعمر الطويل ، والجودة الممتازة.لقد حصلت جميع المنتجات على شهادة نظام إدارة الجودة الدولية ISO9001: 2000 وشهادة الجودة من جمعية التصنيف الصينية (CCS) ، ويتم تصديرها إلى بريطانيا وإيطاليا وألمانيا وباكستان وماليزيا وسنغافورة وكوريا الجنوبية ودول ومناطق أخرى.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
