درابزين مطاطي هوائي مع غلاف من نوع الإطارات لشحن حماية 50KPa أو 80Kpa حبل شبكات يوكوهاما نوع هوائي المطاط الحاجز مقدمة: 1. المطاط الخارجي للحاجز تحمي الطبقة المطاطية الخارجية التي تغطي الجزء الخارجي من الحاجز طبقة الحبل والمطاط الداخلي من التآكل والقوى الخارجية الأخرى.يحتوي المركب على قوة شد وقوة تم...
حبل شبكات يوكوهاما نوع هوائي المطاط الحاجز مقدمة:
1. المطاط الخارجي للحاجز
تحمي الطبقة المطاطية الخارجية التي تغطي الجزء الخارجي من الحاجز طبقة الحبل والمطاط الداخلي من التآكل والقوى الخارجية الأخرى.يحتوي المركب على قوة شد وقوة تمزق كافية لتحمل أي ظروف جوية واستخدام شاق.
2. المطاط الداخلي للحاجز
توجد طبقة من المطاط الداخلي داخل الغشاء المطاطي لإغلاق الهواء داخل واقي الشوفان.
3. يتم استخدام الحاجز لتقوية طبقة سلك الإطارات الاصطناعية
تتكون طبقة التقوية من حبال الإطارات الاصطناعية التي يشيع استخدامها في الإطارات ، وهي عبارة عن طبقة ملفوفة بطبقة لتوفير تأثير قوي وفعال لامتصاص الطاقة.
4. شفة الحاجز
يتم تثبيت شفة فولاذية على واقي الطين ، ويمكن تركيب صمام هواء أو صمام أمان.
5. صمام أمان الحاجز
يجب أن تكون المصدات ذات قطر الحاجز 2500 مم وأكبر مزودة بصمامات أمان لتحرير الضغط الداخلي المفرط عندما يتم ضغط الحاجز بشكل زائد عن طريق الخطأ.يمكن تجهيز واقيات الطين التي يقل قطرها عن 2500 مم بصمامات أمان وفقًا لاحتياجات العملاء.
6. التركيبات المعدنية
جميع التركيبات المعدنية ذات الصلة للحاجز الهوائي ، بما في ذلك الأصفاد وحلقات السحب والدوران وشبكات السلسلة ، مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، والذي يمكنه مقاومة تآكل مياه البحر.
حبل شبكات يوكوهاما نوع درابزين المطاط الهوائية وظيفة:
التصميم الفريد لمصد المطاط الهوائي من Hunger
يحتوي الحاجز على صمام أمان يحمي السلامة بشكل فعال ، وجميع الرفارف مجهزة بصمامات أمان لتحرير الهواء الداخلي في حالة حدوث ضغط زائد عرضي.
هذا تصميم حاصل على براءة اختراع ، والذي يمكنه تجنب انفجار الحاجز الناجم عن الاصطدام وتمدد الهواء وتجنب الخطر.
يقوم Henger بصب الحديد المقاوم للتآكل مع طلاء مجلفن مضاد للتآكل ، مما يؤدي إلى إطالة جودة وعمر خدمة الحاجز بشكل كبير.قوة شفة الجوع المصبوبة أعلى بنسبة 40٪ من تلك الخاصة بالنوع التقليدي.
اختيار نموذج التفتيش لشبكات حبل السفن ذات الحمولة الكبيرة يوكوهاما نوع الحاجز المطاطي الهوائي:
| حمولة السفينة (DWT) |
سرعة الصعود المفترضة (آنسة) |
الطاقة الحركية الفعالة (KNM) |
حجم الحاجز D x L (م) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 × 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 × 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 × 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 × 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 × 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 × 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 × 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 × 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 × 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 × 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 × 3.5 |
حول الجودة:
1. كل دفعة من البضائع ستجتاز فحص ISO17357 DNV-GL ، فحص CCS (اختبار المواد المطاطية ، اختبار حجم المنتج ، اختبار ضيق الهواء ، اختبار الضغط) قبل الشحن
2. تقرير فحص جودة المصنع الصادر عن Henger.إذا احتاج العميل ، يمكن إصدار شهادة فحص الفيديو عند إجراء فحص جودة المنتج قبل مغادرة المنتج للمصنع.على أساس أن المشتري يتحمل التكلفة ، يمكن دعوة وكالة اختبار تابعة لجهة خارجية لإجراء اختبار المنتج.
حول عملية الإنتاج:
1. بعد إنتاج الحاجز ، سوف يقف لمدة 48 ساعة في توافق صارم مع المتطلبات لفحص ضيق الهواء من الحاجز قبل الانتقال إلى الخطوة التالية.
2. قبل مغادرة المصنع ، سيتم اختبار ضيق الهواء لكل منتج بدقة ، وسيُطلب من الفنيين المتفرغين استخدام الماء والصابون للكشف عن تسرب الهواء.بمجرد وجود مشكلة في الجودة ، لا يُسمح مطلقًا بمغادرة المصنع للبيع.
شروط الدفع لدينا:
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
