|
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | $1000-$1000 |
| العبوة القياسية: | تغليف البليت |
| فترة التسليم: | 7-20أيام |
| طريقة الدفع: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام |
| القدرة على التوريد: | 99 |
تتمتع Sling Type Marine Fender بتاريخ طويل وناجح في حماية السفن أثناء عمليات الإرساء.إنها الخيار المثالي لتطبيقات الموانئ الدائمة وشبه الدائمة وعمليات النقل من سفينة إلى سفينة في البحر.يمكن أن يكون مناسبًا للعديد من التطبيقات البرية والبحرية.
نوع الرافعة مقدمة يوكوهاما الحاجز:
تتمتع Sling Type Marine Fender بتاريخ طويل وناجح في حماية السفن أثناء عمليات الإرساء.إنها الخيار المثالي لتطبيقات الموانئ الدائمة وشبه الدائمة وعمليات النقل من سفينة إلى سفينة في البحر.يمكن أن يكون مناسبًا للعديد من التطبيقات البرية والبحرية.
تتوفر الرفارف بأحجام مختلفة وإصدارات قياسية عالية الضغط.يمكن توفير مصدات أصغر كنوع خطاف.عادة ما تكون المصدات الأكبر مزودة بشبكات إطارات متسلسلة لتوفير حماية إضافية.بالنسبة للسفن البحرية ، يتوفر أيضًا جسم الطائرة الرمادي.
مقارنة بين Henger Sling Type Yokohama Fender و درابزين مطاطي مرن تقليدي:
1. يتميز الحاجز البحري من نوع الرافعة بامتصاص طاقة عالي التأثير ، وقوة تأثير منخفضة على السفينة ، والمزيد من الأمان.
2. تركيب الحاجز المطاطي الهوائي بسيط للغاية
3. درابزين مطاطي هوائي لديه مرونة جيدة ولا يتشوه تحت الضغط.
4. الحاجز الهوائي خفيف وعملي واقتصادي
تطبيقات الرافعة من نوع يوكوهاما:
1. ناقل النفط والغاز
2. العبارات السريعة وأوعية الألمنيوم
3. التثبيت المؤقت والتركيب الدائم
4. الاستجابة السريعة والطوارئ
5. في ميناء تغيرات المد والجزر الشديدة
6. لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة
7. بالنسبة لجميع السفن البحرية ، نظرًا لمزايا ضغط الهيكل المنخفض والزيادة النسبية في قوة التفاعل وامتصاص الطاقة
جدول معلمات المواصفات:
| حجم الحاجز الهوائي ومتطلبات الأداء | ||||
|
قطر الحجم الاسمي x الطول |
الأولي داخلي الضغط |
طاقة مضمونة الامتصاص (GEA) |
قوة رد الفعل في انحراف GEA (R) |
ضغط بدن السفينة (الضغط الداخلي) عند انحراف GEA (P) |
|
أدنى قيمة عند انحراف 60 ± 5٪ كيلوجول |
التسامح ± 10٪ كيلو نيوتن | قيمة مرجعية كيلو باسكال |
||
| 500 × 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 × 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 × 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 × 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 × 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 × 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 × 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 × 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 × 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 × 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 × 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 × 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 × 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| حجم الحاجز الهوائي 80 ومتطلبات الأداء | ||||
|
قطر الحجم الاسمي x الطول |
الأولي داخلي الضغط |
طاقة مضمونة الامتصاص (GEA) |
قوة رد الفعل في انحراف GEA (R) |
ضغط بدن السفينة (الضغط الداخلي) عند انحراف GEA (P) |
|
أدنى قيمة عند انحراف 60 ± 5٪ كيلوجول |
التسامح ± 10٪ كيلو نيوتن | قيمة مرجعية كيلو باسكال |
||
| 500 × 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 × 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 × 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 × 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 × 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 × 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 × 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 × 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 × 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 × 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 × 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 × 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 × 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 × 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 × 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 × 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 × 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
مع تقدم وتطوير تكنولوجيا السفن ، يجب أن نستمر في التعامل مع ناقلات النفط الأكبر والأكبر ، مثل VLCC و ULCC وناقلات الغاز الكبيرة وناقلات السوائب والهياكل العائمة التي تتطلب استخدام مصدات مطاطية تعمل بالهواء المضغوط.
تستخدم المصدات من نوع الرافعة على نطاق واسع في عمليات إعادة الشحن من سفينة إلى سفينة (STS) ، والأرصفة والسفن المختلفة في جميع أنحاء العالم.
منذ إنشائها ، قدمت Henger أكثر من 20000 مصدات لعمليات السفن والرسو في جميع أنحاء العالم لتقديم الخدمات لعملائنا الكرام.تلعب هذه المصدات دورًا حيويًا في التشغيل الآمن لرسو السفن والرسو.دور.
الخدمة والنقل:
فترة ضمان المنتج لـ Henger هي 24 شهرًا ، ولا يمكن للمورد العادي الوصول إلى مثل هذا الوقت الطويل ، وهو أيضًا الثقة التي نتمتع بها وعملائنا في منتجات المصنع.
خدمة ما بعد البيع ، نحن متواجدون على الإنترنت على مدار 24 ساعة في اليوم ، وطالما كانت لديك أسئلة ، سنكون هناك دائمًا ، وسيكون هناك موظفون محترفون للإجابة على أسئلتك وتقديم الدعم الفني لك.
النقل يمكننا أن نأخذ منصة نقل الانكماش ونقل الحاجز بالكامل دون الانكماش وفقًا لمتطلبات العملاء.نضع دائمًا متطلبات العميل أولاً.
شكرا لقرائتك.إذا كان لديك أي احتياجات واهتمامات ، يمكنك الاتصال بي.
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | $1000-$1000 |
| العبوة القياسية: | تغليف البليت |
| فترة التسليم: | 7-20أيام |
| طريقة الدفع: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام |
| القدرة على التوريد: | 99 |
تتمتع Sling Type Marine Fender بتاريخ طويل وناجح في حماية السفن أثناء عمليات الإرساء.إنها الخيار المثالي لتطبيقات الموانئ الدائمة وشبه الدائمة وعمليات النقل من سفينة إلى سفينة في البحر.يمكن أن يكون مناسبًا للعديد من التطبيقات البرية والبحرية.
نوع الرافعة مقدمة يوكوهاما الحاجز:
تتمتع Sling Type Marine Fender بتاريخ طويل وناجح في حماية السفن أثناء عمليات الإرساء.إنها الخيار المثالي لتطبيقات الموانئ الدائمة وشبه الدائمة وعمليات النقل من سفينة إلى سفينة في البحر.يمكن أن يكون مناسبًا للعديد من التطبيقات البرية والبحرية.
تتوفر الرفارف بأحجام مختلفة وإصدارات قياسية عالية الضغط.يمكن توفير مصدات أصغر كنوع خطاف.عادة ما تكون المصدات الأكبر مزودة بشبكات إطارات متسلسلة لتوفير حماية إضافية.بالنسبة للسفن البحرية ، يتوفر أيضًا جسم الطائرة الرمادي.
مقارنة بين Henger Sling Type Yokohama Fender و درابزين مطاطي مرن تقليدي:
1. يتميز الحاجز البحري من نوع الرافعة بامتصاص طاقة عالي التأثير ، وقوة تأثير منخفضة على السفينة ، والمزيد من الأمان.
2. تركيب الحاجز المطاطي الهوائي بسيط للغاية
3. درابزين مطاطي هوائي لديه مرونة جيدة ولا يتشوه تحت الضغط.
4. الحاجز الهوائي خفيف وعملي واقتصادي
تطبيقات الرافعة من نوع يوكوهاما:
1. ناقل النفط والغاز
2. العبارات السريعة وأوعية الألمنيوم
3. التثبيت المؤقت والتركيب الدائم
4. الاستجابة السريعة والطوارئ
5. في ميناء تغيرات المد والجزر الشديدة
6. لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة
7. بالنسبة لجميع السفن البحرية ، نظرًا لمزايا ضغط الهيكل المنخفض والزيادة النسبية في قوة التفاعل وامتصاص الطاقة
جدول معلمات المواصفات:
| حجم الحاجز الهوائي ومتطلبات الأداء | ||||
|
قطر الحجم الاسمي x الطول |
الأولي داخلي الضغط |
طاقة مضمونة الامتصاص (GEA) |
قوة رد الفعل في انحراف GEA (R) |
ضغط بدن السفينة (الضغط الداخلي) عند انحراف GEA (P) |
|
أدنى قيمة عند انحراف 60 ± 5٪ كيلوجول |
التسامح ± 10٪ كيلو نيوتن | قيمة مرجعية كيلو باسكال |
||
| 500 × 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 × 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 × 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 × 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 × 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 × 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 × 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 × 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 × 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 × 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 × 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 × 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 × 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| حجم الحاجز الهوائي 80 ومتطلبات الأداء | ||||
|
قطر الحجم الاسمي x الطول |
الأولي داخلي الضغط |
طاقة مضمونة الامتصاص (GEA) |
قوة رد الفعل في انحراف GEA (R) |
ضغط بدن السفينة (الضغط الداخلي) عند انحراف GEA (P) |
|
أدنى قيمة عند انحراف 60 ± 5٪ كيلوجول |
التسامح ± 10٪ كيلو نيوتن | قيمة مرجعية كيلو باسكال |
||
| 500 × 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 × 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 × 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 × 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 × 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 × 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 × 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 × 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 × 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 × 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 × 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 × 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 × 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 × 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 × 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 × 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 × 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
مع تقدم وتطوير تكنولوجيا السفن ، يجب أن نستمر في التعامل مع ناقلات النفط الأكبر والأكبر ، مثل VLCC و ULCC وناقلات الغاز الكبيرة وناقلات السوائب والهياكل العائمة التي تتطلب استخدام مصدات مطاطية تعمل بالهواء المضغوط.
تستخدم المصدات من نوع الرافعة على نطاق واسع في عمليات إعادة الشحن من سفينة إلى سفينة (STS) ، والأرصفة والسفن المختلفة في جميع أنحاء العالم.
منذ إنشائها ، قدمت Henger أكثر من 20000 مصدات لعمليات السفن والرسو في جميع أنحاء العالم لتقديم الخدمات لعملائنا الكرام.تلعب هذه المصدات دورًا حيويًا في التشغيل الآمن لرسو السفن والرسو.دور.
الخدمة والنقل:
فترة ضمان المنتج لـ Henger هي 24 شهرًا ، ولا يمكن للمورد العادي الوصول إلى مثل هذا الوقت الطويل ، وهو أيضًا الثقة التي نتمتع بها وعملائنا في منتجات المصنع.
خدمة ما بعد البيع ، نحن متواجدون على الإنترنت على مدار 24 ساعة في اليوم ، وطالما كانت لديك أسئلة ، سنكون هناك دائمًا ، وسيكون هناك موظفون محترفون للإجابة على أسئلتك وتقديم الدعم الفني لك.
النقل يمكننا أن نأخذ منصة نقل الانكماش ونقل الحاجز بالكامل دون الانكماش وفقًا لمتطلبات العملاء.نضع دائمًا متطلبات العميل أولاً.
شكرا لقرائتك.إذا كان لديك أي احتياجات واهتمامات ، يمكنك الاتصال بي.
