درابزين هوائي مضلع تحمي الطبقة المطاطية الخارجية التي تغطي الجزء الخارجي من الحاجز طبقة الحبل والمطاط الداخلي من التآكل والقوى الخارجية الأخرى. مقدمة عن الحاجز الهوائي المضلع: 1. المطاط الخارجي من المطاط الهوائي درابزين تحمي الطبقة المطاطية الخارجية التي تغطي الجزء الخارجي من الحاجز طبقة الحبل والمط...
تحمي الطبقة المطاطية الخارجية التي تغطي الجزء الخارجي من الحاجز طبقة الحبل والمطاط الداخلي من التآكل والقوى الخارجية الأخرى.
مقدمة عن الحاجز الهوائي المضلع:
1. المطاط الخارجي من المطاط الهوائي درابزين
تحمي الطبقة المطاطية الخارجية التي تغطي الجزء الخارجي من الحاجز طبقة الحبل والمطاط الداخلي من التآكل والقوى الخارجية الأخرى.تتمتع المادة بقوة شد وقوة تمزق كافية لتحمل أي ظروف جوية واستخدام شاق.اللون القياسي أسود ، ويمكن لـ Hener توفير ألوان أخرى عند الطلب.
2. المطاط الداخلي من المطاط الهوائي درابزين
تسد بطانة الغشاء المطاطي الهواء المضغوط داخل الحاجز.
3. طبقة أسلاك الإطارات الاصطناعية للتقوية
طبقة التقوية مصنوعة من سلك إطار اصطناعي شائع الاستخدام في الإطارات ، مرتبة بزاوية مثالية للحفاظ على الضغط الداخلي وتوزيع الضغط بالتساوي ، وبالتالي توفير تعزيز قوي وفعال.
4. أغلال دوارة على طرفي الحاجز
ضع حلقة فولاذية على أحد طرفي الحاجز (أو كلاهما) وقم بإصلاح أحد طرفي طبقة الحبل.
5. شفة الحاجز
يتم تثبيت شفة فولاذية على واقي الطين ، ويمكن تركيب صمام هواء أو صمام أمان.
6. صمام أمان الحاجز
يجب أن تكون المصدات ذات قطر الحاجز 2500 مم وأكبر مزودة بصمامات أمان لتحرير الضغط الداخلي المفرط عندما يتم ضغط الحاجز بشكل زائد عن طريق الخطأ.يمكن تجهيز واقيات الطين التي يقل قطرها عن 2500 مم بصمامات أمان حسب الحاجة.
7. التركيبات المعدنية للحاجز
جميع التركيبات المعدنية ذات الصلة للحاجز الهوائي ، بما في ذلك الأصفاد ، حلقات القطر ، الدوارات ، شبكات السلسلة ، مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، والذي يمكنه مقاومة تآكل مياه البحر.
فيما يلي مواصفات Yokohama Fenders والمعايير التفصيلية:
| حجم الحاجز الهوائي ومتطلبات الأداء | ||||
|
قطر الحجم الاسمي x الطول |
الأولي داخلي الضغط |
طاقة مضمونة الامتصاص (GEA) |
قوة رد الفعل في انحراف GEA (R) |
ضغط بدن السفينة (الضغط الداخلي) عند انحراف GEA (P) |
|
أدنى قيمة عند انحراف 60 ± 5٪ كيلوجول |
التسامح ± 10٪ كيلو نيوتن | قيمة مرجعية كيلو باسكال |
||
| 500 × 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 × 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 × 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 × 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 × 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 × 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 × 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 × 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 × 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 × 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 × 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 × 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 × 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| حجم الحاجز الهوائي 80 ومتطلبات الأداء | ||||
|
قطر الحجم الاسمي x الطول |
الأولي داخلي الضغط |
طاقة مضمونة الامتصاص (GEA) |
قوة رد الفعل في انحراف GEA (R) |
ضغط بدن السفينة (الضغط الداخلي) عند انحراف GEA (P) |
|
أدنى قيمة عند انحراف 60 ± 5٪ كيلوجول |
التسامح ± 10٪ كيلو نيوتن | قيمة مرجعية كيلو باسكال |
||
| 500 × 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 × 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 × 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 × 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 × 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 × 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 × 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 × 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 × 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 × 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 × 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 × 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 × 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 × 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 × 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 × 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 × 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
مقدمة الحاجز الهوائي المضلع:
مع تقدم وتطوير تكنولوجيا السفن ، يجب أن نستمر في التعامل مع الناقلات الكبيرة بشكل متزايد ، مثل VLCC و ULCC وناقلات الغاز الكبيرة وناقلات البضائع السائبة والهياكل العائمة ، فضلاً عن المحطات الرئيسية.
تستخدم الرفارف الديناميكية الهوائية العائمة على نطاق واسع في عمليات إعادة الشحن من سفينة إلى سفينة (STS) ، والأرصفة وتجنب الاصطدام السابق للسفن المختلفة في جميع أنحاء العالم.
منذ إنشائها ، قدمت Henger أكثر من 20000 مصدات لعمليات تجنب الاصطدام من سفينة إلى سفينة ومن سفينة إلى رصيف لعمليات عملائنا المهمين في جميع أنحاء العالم.تستخدم هذه المصدات في التشغيل الآمن لرسو السفن والرسو.إنها تلعب دورًا حيويًا.
مقدمة عن مصدات القوارب والعوامات:
♦ التعريف:
تستخدم الحاجز الهوائي المضلع الهواء المضغوط كوسيط عازل ، بحيث يكون للسفينة تأثير مضاد للتصادم بشكل أفضل عندما تكون قريبة من السفينة أو الرصيف.
♦ ميزات الحاجز:
● مقاومة تآكل خارجية جيدة
● قدرة تحمل الضغط القوية
● المطاط مقاوم للشيخوخة
● عمر خدمة طويل للمصد
● ضيق الهواء الجيد للمصد
● الحاجز سهل التخزين
● لا يتشوه الحاجز بعد الاستخدام
● تركيب درابزين بسيط
وظائف وتطبيقات الرفارف أكثر شمولاً
● يتم تثبيت المصدات على الأرصفة وأرصفة الإرساء
● يمكن تركيب الحاجز على السفينة للرصيف
● يمكن استخدام الحاجز لنقل البضائع
● يمكن استخدام الحاجز لختم الأنابيب
QINGDAO HENGER SHIPPING SUPPLIES CO.، LTD
تقع شركة Qingdao Hengge Shipping Co.، Ltd. في مدينة تشينغداو الساحلية الجميلة ، وتحيط بها البلاط الأحمر والأشجار الخضراء والبحر الأزرق.إنها مؤسسة عالية التقنية تدمج الإنتاج والبحث والتطوير والابتكار والخدمات التقنية.وهي متخصصة في الهندسة البحرية.صناعة.المنتجات غنية ومتنوعة ، مثل المصدات المطاطية البحرية ، والوسائد الهوائية البحرية ، وعلامات الملاحة ، والعوامات البحرية.حصلت جميع المنتجات على CCS و BV و GL و ABS و LG وغيرها ، وشهادة ISO 9001-2008 للشركة وشهادة الجودة IACS.تلتزم بأن تصبح شركة تصنيع منتجات بحرية تنافسية على مستوى عالمي ، وتزويد جميع العملاء بمنتجات عالية الجودة وخدمات مثالية ، وتحمل مسؤولية التعاون متبادل المنفعة مع الأصدقاء من جميع أنحاء العالم لضمان السلامة البحرية العالمية.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
