|
| الـ MOQ: | 1 قطع |
| العبوة القياسية: | شاحب |
| فترة التسليم: | 5 أيام |
| طريقة الدفع: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T. |
| القدرة على التوريد: | أسبوع 50pcs |
مبدأ عمل "بكرة" الوسائد الهوائية للرفع الثقيل للسفينة هو تقريبًا نفس مبدأ عمل أسطوانة سحب الأشياء الثقيلة.ضع الوسادة الهوائية بين الجزء السفلي من الوزن والأرض ، ثم قم بنفخ الغواص ، واسحب الوزن بقوة خارجية لتدحرج الوسادة الهوائية ، ودفع الوزن للتحرك.
مبدأ الوسادة الهوائية للسفينة
مبدأ عمل "بكرة" الوسائد الهوائية للرفع الثقيل للسفينة هو تقريبًا نفس مبدأ عمل أسطوانة سحب الأشياء الثقيلة.ضع الوسادة الهوائية بين الجزء السفلي من الوزن والأرض ، ثم قم بنفخ الغواص ، واسحب الوزن بقوة خارجية لتدحرج الوسادة الهوائية ، ودفع الوزن للتحرك.بالمقارنة مع البكرات التقليدية ، فإن الوسادة الهوائية سوف تتشوه أكثر تحت وزن الغواص.زيادة مساحة الاتصال بين الوسادة الهوائية والأرض ، وبالتالي تقليل الضغط لكل وحدة مساحة ، وتكون القوة موحدة ، والقدرة على التكيف مع المشهد قوي.
المتطلبات الفنية لبكرات الوسادة الهوائية البحرية
وفقًا لـ CB / T 3795-1996 ، تحتاج الوسائد الهوائية البحرية إلى تلبية المتطلبات التالية.
1. خطأ الحجم
القطر وخطأ الطول الفعال: ± 2٪
إجمالي انحراف الطول: ± 4٪
2. تشوه مرن: تحت 1.2 مرة من ضغط العمل ، يكون تشوه القطر أقل من 5٪.
3. عامل الأمان:> 4.5
4. ضيق الهواء: ينخفض الضغط بنسبة أقل من 5٪ بعد ساعة من النفخ
5. جودة السطح: مبسط ، لا تشققات ، لا فقاعات ، لا جلد مزدوج ، لا شوائب ، لا توجد عيوب واضحة مثل الأوساخ الواضحة.
6. تصميم مقاوم للانفجار في النهاية.
مقدمة عن المنتج لرفع الوسائد الهوائية البحرية
شحن الوسادة الهوائية للرفع الثقيل
الأسماء الأخرى هي وسائد هوائية للرفع الثقيل للسفن ، وسائد هوائية للسفن ، وسائد هوائية لإطلاق السفن ، وسائد هوائية لإنقاذ السفن ، وسائد هوائية لإنقاذ السفن ، وسائد هوائية قابلة للنفخ ، وسائد هوائية لرفع السفن ، وسائد هوائية ، مصنوعة من المطاط ونسيج الإطارات المغمور متعدد الطبقات.
تستخدم الوسائد الهوائية للرفع الثقيل للسفن على نطاق واسع في إنزال / إنزال السفن / السفن / السفن ، ورفع وحمل الأشياء الثقيلة ، وإنقاذ السفن التي تقطعت بها السبل.
تحظى الوسائد الهوائية للرفع البحري الآن بشعبية كبيرة بين أحواض بناء السفن ومالكي السفن وشركات المواد البحرية.
مواصفات وسائد هوائية بحرية قابلة للنفخ
| القطر (م) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| ضغط متوسط (4-5) |
اختبار الضغط | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| ضغط العمل | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| ضغط مرتفع (6-8) |
اختبار الضغط | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| ضغط العمل | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
بعض الأحجام العادية للوسادة الهوائية المطاطية البحرية لدينا ، تتوفر أيضًا أحجام مخصصة
| القطر (م) | الطول الفعال (م) | طبقة | الضغط (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
ميزة المنتج
1. قدرة عالية على مقاومة العجن
عندما تتدحرج الوسادة الهوائية أسفل قاع السفينة ، قد تكون سرعة التدحرج غير متساوية ، لذا فإن قاع السفينة والأرض سيتعرضان لـ "قوة العجن" ، مما قد يسبب مشاكل مثل التفريغ والالتواء. المشكلة ، لقد حسنت Henger عملية التصنيع وصيغة المواد الخام للوسادة الهوائية ، وعززت القدرة المضادة للعجن للوسادة الهوائية ، وتجنب الحوادث الأكثر خطورة. نحن نغطي كل طبقة من الوسادة الهوائية بمادة لاصقة مصممة خصيصًا لإذابة الغبار والشوائب. سلايم بتركيبة خاصة
من خلال هذا الإجراء ، يتم تحسين الالتصاق بين الطبقات بشكل أكبر لضمان ضيق الهواء.
2. تصميم جديد مضاد للانفجار للجزء النهائي
مع زيادة ضغط عمل الوسائد الهوائية للرفع الثقيل للسفينة ، تزداد أيضًا إمكانية تسرب الهواء في منطقة المفصل.بعد عدة مرات من الاستخدام تحت ضغط عمل مرتفع ، قد تتمزق الوسادة الهوائية وقد تؤدي الأجزاء المعدنية إلى إصابة العمال.
استجابة لهذه الظاهرة ، ابتكر هينجر تصميمًا جديدًا مقاومًا للانفجار لنهاية الوسادة الهوائية ، وبالتالي تحسين قوة الترابط ومقاومة الهواء بين الجزء الرئيسي من المطاط والجزء المعدني من النهاية ، وتقليل حدوث الحوادث الخطيرة .
هيكل مجلفن عالي القوة مضاد للإفراج
سنقوم بصب الأجزاء المعدنية بطلاء chemlok.
لا يعزز الطلاء قوة الترابط بين الأجزاء المعدنية والجسم المطاطي بعد الفلكنة فحسب ، بل يجعل أيضًا الهيكل المضاد للإفراج لجعل الاتصال أقرب.
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 قطع |
| العبوة القياسية: | شاحب |
| فترة التسليم: | 5 أيام |
| طريقة الدفع: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T. |
| القدرة على التوريد: | أسبوع 50pcs |
مبدأ عمل "بكرة" الوسائد الهوائية للرفع الثقيل للسفينة هو تقريبًا نفس مبدأ عمل أسطوانة سحب الأشياء الثقيلة.ضع الوسادة الهوائية بين الجزء السفلي من الوزن والأرض ، ثم قم بنفخ الغواص ، واسحب الوزن بقوة خارجية لتدحرج الوسادة الهوائية ، ودفع الوزن للتحرك.
مبدأ الوسادة الهوائية للسفينة
مبدأ عمل "بكرة" الوسائد الهوائية للرفع الثقيل للسفينة هو تقريبًا نفس مبدأ عمل أسطوانة سحب الأشياء الثقيلة.ضع الوسادة الهوائية بين الجزء السفلي من الوزن والأرض ، ثم قم بنفخ الغواص ، واسحب الوزن بقوة خارجية لتدحرج الوسادة الهوائية ، ودفع الوزن للتحرك.بالمقارنة مع البكرات التقليدية ، فإن الوسادة الهوائية سوف تتشوه أكثر تحت وزن الغواص.زيادة مساحة الاتصال بين الوسادة الهوائية والأرض ، وبالتالي تقليل الضغط لكل وحدة مساحة ، وتكون القوة موحدة ، والقدرة على التكيف مع المشهد قوي.
المتطلبات الفنية لبكرات الوسادة الهوائية البحرية
وفقًا لـ CB / T 3795-1996 ، تحتاج الوسائد الهوائية البحرية إلى تلبية المتطلبات التالية.
1. خطأ الحجم
القطر وخطأ الطول الفعال: ± 2٪
إجمالي انحراف الطول: ± 4٪
2. تشوه مرن: تحت 1.2 مرة من ضغط العمل ، يكون تشوه القطر أقل من 5٪.
3. عامل الأمان:> 4.5
4. ضيق الهواء: ينخفض الضغط بنسبة أقل من 5٪ بعد ساعة من النفخ
5. جودة السطح: مبسط ، لا تشققات ، لا فقاعات ، لا جلد مزدوج ، لا شوائب ، لا توجد عيوب واضحة مثل الأوساخ الواضحة.
6. تصميم مقاوم للانفجار في النهاية.
مقدمة عن المنتج لرفع الوسائد الهوائية البحرية
شحن الوسادة الهوائية للرفع الثقيل
الأسماء الأخرى هي وسائد هوائية للرفع الثقيل للسفن ، وسائد هوائية للسفن ، وسائد هوائية لإطلاق السفن ، وسائد هوائية لإنقاذ السفن ، وسائد هوائية لإنقاذ السفن ، وسائد هوائية قابلة للنفخ ، وسائد هوائية لرفع السفن ، وسائد هوائية ، مصنوعة من المطاط ونسيج الإطارات المغمور متعدد الطبقات.
تستخدم الوسائد الهوائية للرفع الثقيل للسفن على نطاق واسع في إنزال / إنزال السفن / السفن / السفن ، ورفع وحمل الأشياء الثقيلة ، وإنقاذ السفن التي تقطعت بها السبل.
تحظى الوسائد الهوائية للرفع البحري الآن بشعبية كبيرة بين أحواض بناء السفن ومالكي السفن وشركات المواد البحرية.
مواصفات وسائد هوائية بحرية قابلة للنفخ
| القطر (م) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| ضغط متوسط (4-5) |
اختبار الضغط | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| ضغط العمل | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| ضغط مرتفع (6-8) |
اختبار الضغط | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| ضغط العمل | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
بعض الأحجام العادية للوسادة الهوائية المطاطية البحرية لدينا ، تتوفر أيضًا أحجام مخصصة
| القطر (م) | الطول الفعال (م) | طبقة | الضغط (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
ميزة المنتج
1. قدرة عالية على مقاومة العجن
عندما تتدحرج الوسادة الهوائية أسفل قاع السفينة ، قد تكون سرعة التدحرج غير متساوية ، لذا فإن قاع السفينة والأرض سيتعرضان لـ "قوة العجن" ، مما قد يسبب مشاكل مثل التفريغ والالتواء. المشكلة ، لقد حسنت Henger عملية التصنيع وصيغة المواد الخام للوسادة الهوائية ، وعززت القدرة المضادة للعجن للوسادة الهوائية ، وتجنب الحوادث الأكثر خطورة. نحن نغطي كل طبقة من الوسادة الهوائية بمادة لاصقة مصممة خصيصًا لإذابة الغبار والشوائب. سلايم بتركيبة خاصة
من خلال هذا الإجراء ، يتم تحسين الالتصاق بين الطبقات بشكل أكبر لضمان ضيق الهواء.
2. تصميم جديد مضاد للانفجار للجزء النهائي
مع زيادة ضغط عمل الوسائد الهوائية للرفع الثقيل للسفينة ، تزداد أيضًا إمكانية تسرب الهواء في منطقة المفصل.بعد عدة مرات من الاستخدام تحت ضغط عمل مرتفع ، قد تتمزق الوسادة الهوائية وقد تؤدي الأجزاء المعدنية إلى إصابة العمال.
استجابة لهذه الظاهرة ، ابتكر هينجر تصميمًا جديدًا مقاومًا للانفجار لنهاية الوسادة الهوائية ، وبالتالي تحسين قوة الترابط ومقاومة الهواء بين الجزء الرئيسي من المطاط والجزء المعدني من النهاية ، وتقليل حدوث الحوادث الخطيرة .
هيكل مجلفن عالي القوة مضاد للإفراج
سنقوم بصب الأجزاء المعدنية بطلاء chemlok.
لا يعزز الطلاء قوة الترابط بين الأجزاء المعدنية والجسم المطاطي بعد الفلكنة فحسب ، بل يجعل أيضًا الهيكل المضاد للإفراج لجعل الاتصال أقرب.
