|
| الـ MOQ: | 1 قطع |
| العبوة القياسية: | شاحب |
| فترة التسليم: | 5 ايام |
| طريقة الدفع: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 50 قطعة في الأسبوع |
درابزين يوكوهاما هوائي عالي الضغط لرسو السفن
الغرض الأساسي من الحاجز هو تحمل قوة تأثير السفينة عند رسو السفينة ، وترك الرصيف والأشكال الأخرى (مثل عندما تكون السفينة مرتبطة بالسحب) ، وتنقلها إلى هيكل بدن منطقة أكبر.المصدات الخشبية لها تأثير التخزين المؤقت.على الرغم من أن المصدات الفولاذية لها تأثير ضعيف للتخزين المؤقت ، إلا أنها تتمتع بقوة أفضل ويمكن تضمينها في قسم عارضة الهيكل (يجب ضمان قوة اللحام).خاصة بالنسبة للصنادل ذات السطح المفتوح الكبير ، يمكن أن تعوض عن سطح السفينة.إن الافتقار إلى مساحة المقطع العرضي الفعالة يؤدي إلى القوة الطولية.لا يمكن استخدام المواد الفولاذية في مصدات صنادل النفط وناقلات النفط الصغيرة.
عادة ما لا تحتوي السفن البحرية الكبيرة على مصدات.القوارب النهرية ، وقوارب العمل ، والمصدات الدائمة ذات المسار المزدوج ، أحدها يقع في السطح العلوي ، والآخر أعلى قليلاً من خط الماء المصمم
درابزين المطاط الهوائية المعلمة
| حجم الحاجز الهوائي ومتطلبات الأداء | ||||
|
الحجم الاسمي القطر × الطول مم |
الضغط الداخلي الأولي كيلو باسكال |
امتصاص مضمون للطاقة (GEA) | قوة رد الفعل عند انحراف GEA (R) | ضغط الهيكل (الضغط الداخلي) عند انحراف GEA (P) |
| أدنى قيمة عند الانحراف 60 ± 5٪ كج | التسامح ± 10٪ كيلو نيوتن |
قيمة مرجعية كيلو باسكال |
||
| 500 × 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 × 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 × 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 × 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 × 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 × 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 × 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 × 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 × 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 × 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 × 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 × 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 × 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
|
حمولة السفينة (DWT) |
سرعة الصعود المفترضة (السيدة) |
الطاقة الحركية الفعالة (KN.M) |
حجم الحاجز D * L (م) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 × 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 × 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 × 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 × 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 × 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 × 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 × 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 × 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 × 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 × 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 × 3.5 |
| لسفينة حمولة كبيرة | |||
تطبيق درابزين المطاط الهوائية
1. ناقلات النفط والغاز
2. العبارات السريعة وأوعية الألمنيوم
3. المنشآت المؤقتة والدائمة
4. الاستجابة السريعة والطوارئ
5. في الموانئ ذات التغيرات الشديدة في المد والجزر
6. لعمليات أخف من سفينة إلى سفينة
7. لجميع السفن البحرية بسبب انخفاض ضغط بدن السفينة وميزة الزيادة المتناسبة في قوة رد الفعل وامتصاص الطاقة
استخدام مصدات السومارين
فيديو
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 قطع |
| العبوة القياسية: | شاحب |
| فترة التسليم: | 5 ايام |
| طريقة الدفع: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 50 قطعة في الأسبوع |
درابزين يوكوهاما هوائي عالي الضغط لرسو السفن
الغرض الأساسي من الحاجز هو تحمل قوة تأثير السفينة عند رسو السفينة ، وترك الرصيف والأشكال الأخرى (مثل عندما تكون السفينة مرتبطة بالسحب) ، وتنقلها إلى هيكل بدن منطقة أكبر.المصدات الخشبية لها تأثير التخزين المؤقت.على الرغم من أن المصدات الفولاذية لها تأثير ضعيف للتخزين المؤقت ، إلا أنها تتمتع بقوة أفضل ويمكن تضمينها في قسم عارضة الهيكل (يجب ضمان قوة اللحام).خاصة بالنسبة للصنادل ذات السطح المفتوح الكبير ، يمكن أن تعوض عن سطح السفينة.إن الافتقار إلى مساحة المقطع العرضي الفعالة يؤدي إلى القوة الطولية.لا يمكن استخدام المواد الفولاذية في مصدات صنادل النفط وناقلات النفط الصغيرة.
عادة ما لا تحتوي السفن البحرية الكبيرة على مصدات.القوارب النهرية ، وقوارب العمل ، والمصدات الدائمة ذات المسار المزدوج ، أحدها يقع في السطح العلوي ، والآخر أعلى قليلاً من خط الماء المصمم
درابزين المطاط الهوائية المعلمة
| حجم الحاجز الهوائي ومتطلبات الأداء | ||||
|
الحجم الاسمي القطر × الطول مم |
الضغط الداخلي الأولي كيلو باسكال |
امتصاص مضمون للطاقة (GEA) | قوة رد الفعل عند انحراف GEA (R) | ضغط الهيكل (الضغط الداخلي) عند انحراف GEA (P) |
| أدنى قيمة عند الانحراف 60 ± 5٪ كج | التسامح ± 10٪ كيلو نيوتن |
قيمة مرجعية كيلو باسكال |
||
| 500 × 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 × 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 × 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 × 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 × 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 × 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 × 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 × 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 × 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 × 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 × 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 × 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 × 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
|
حمولة السفينة (DWT) |
سرعة الصعود المفترضة (السيدة) |
الطاقة الحركية الفعالة (KN.M) |
حجم الحاجز D * L (م) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 × 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 × 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 × 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 × 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 × 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 × 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 × 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 × 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 × 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 × 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 × 3.5 |
| لسفينة حمولة كبيرة | |||
تطبيق درابزين المطاط الهوائية
1. ناقلات النفط والغاز
2. العبارات السريعة وأوعية الألمنيوم
3. المنشآت المؤقتة والدائمة
4. الاستجابة السريعة والطوارئ
5. في الموانئ ذات التغيرات الشديدة في المد والجزر
6. لعمليات أخف من سفينة إلى سفينة
7. لجميع السفن البحرية بسبب انخفاض ضغط بدن السفينة وميزة الزيادة المتناسبة في قوة رد الفعل وامتصاص الطاقة
استخدام مصدات السومارين
