حقيبة رفع الهواء المطاطية الهوائية لإطلاق السفن

 ما هي أول استخدامات الوسائد الهوائية في انطلاق السفن؟

يعود تاريخ إطلاق سفينة الوسادة الهوائية البحرية إلى عام 1981. أطلق حوض بناء السفن Xiao Qinghe لإصلاح وبناء السفن ، الواقع في مدينة Jinan بمقاطعة Shangdong ، بارجة دبابة 60 DWT مع وسادة هوائية معلقة في 20 يناير 1981. تم نشر سبع وسائد هوائية في هذا المشروع .واحد يبلغ قطره 2 متر وطوله 6 أمتار ويستخدم للرفع.كانت الأكياس الهوائية الست المتبقية بطول 0.8 متر × 6 أمتار وكانت بمثابة بكرات.كانت النية الأولى لهذا الإطلاق التجريبي هي تطوير طريقة إطلاق سفن محدودة الشكل وسريعة ومحدودة لأغراض الحرب.

كيف تقدمت التكنولوجيا منذ ذلك الحين؟

على مدار العشرين عامًا الماضية ، حقق نظام إطلاق الوسادة الهوائية تطورات ليس فقط في الوسادة الهوائية ، ولكن أيضًا في تقنية إطلاق / هبوط السفينة.استخدمت الوسائد الهوائية من الجيل الأول قماشًا مغموسًا بالمطاط كطبقة تقوية لتشكيل صندوق غرفة الهواء.ثم تم استخدام قالبين على شكل مخروطي لعمل النهايات وتم لصق كل شيء معًا.

مع الوسائد الهوائية الحالية ، يتم استخدام تقنية التضمين الكامل المستخدمة في التصنيع معًا.تُستخدم حبال الإطارات الاصطناعية المغموسة بالمطاط كطبقات تقوية مع الجذع ونهايتين مخروطية الشكل مصنوعة في نفس الوقت.ثم يتم ربط كل شيء معًا ، بحيث لا تحتوي الوسادة الهوائية على أي مفاصل.نظرًا لتطور كيمياء المطاط ، تم تحسين أداء المطاط المستخدم في أحدث الوسائد الهوائية بشكل كبير وحوالي 15 ضعفًا من كيس الجيل الأول بنفس المواصفات.

كما تطورت تقنية الإطلاق والهبوط.في البداية ، لا يمكن إطلاق سوى السفن الصغيرة والمسطحة الموجودة على منحدر مُصنَّع باستخدام الوسائد الهوائية.الآن هذه التكنولوجيا أكثر مرونة وأقل محدودية بالسفينة والتكوين الأرضي.الآن يمكن إطلاق أي نوع من السفن التي تقل حمولتها الساكنة DWT عن 55000 وفي مكان به مساحة إطلاق كافية باستخدام الوسائد الهوائية.يمكن أن ينحدر منحدر الإطلاق لأعلى.لقد تطورت بالفعل إلى تقنية متطورة لإطلاق السفن ، ومفيدة بشكل خاص لبعض حالات الطوارئ البحرية.

إنها تشبه إلى حد بعيد يوكوهاما فيندرز ، كيف تختلف؟

يختلف الاستخدام الرئيسي لمصدات يوكوهاما والوسائد الهوائية البحرية من نوع Henger بالتأكيد.من المعروف أن مصدات Yokohoma توفر نظام رفارف فعال يوفر حالة رسو ناعمة ومستقرة للسفن.تستخدم الوسائد الهوائية البحرية Henger على نطاق واسعإطلاق السفن والهبوط والنقل الثقيل والرفع الجوي.نظرًا للاستخدام الخاص ، تم تحسين هياكل الوسائد الهوائية البحرية من Henger من أجل السلامة وتم بناؤها للاستخدام الشاق.تم تحسين طبقات السطح لمقاومة التآكل ومقاومة للثقب.حتى لو أصيبوا إلى حد ما ، لا يزال بإمكان الوسائد الهوائية البحرية من Henger العمل بأمان حتى يتم إصلاحها.عادة ما يكون طول الوسائد الهوائية أكثر من 10 أمتار ونهايات مخروطية الشكل تجعلها تبدو وكأنها نقانق ضخمة.أيضًا ، لا تستخدم الوسائد الهوائية البحرية من Henger أبدًا الإطارات والأغلال.

ما فائدة استخدام هذا النظام على تقنيات إطلاق السفن التقليدية؟

انوسادة هوائية بحريةلا يحتاج نظام إطلاق السفن إلى الممر التقليدي المصطنعلذلك فهو يوفر الوقت والاستثمار والأرض وما إلى ذلك.الوسادة الهوائية البحرية لا تحتاج إلى صيانة إضافية وبعد الاستخدام يمكن تنظيفها وطيها في الزاوية لانتظار مهمة أخرى.من السهل أن تجد أن مرونة الوسائد الهوائية يمكن أن توفر مزيدًا من الحماية للسفينة التي تم إطلاقها.من السمات الرائعة للوسائد الهوائية أنه يمكن تغيير ارتفاع العمل لإعادة توجيه السفينة أو الجسم الذي يتم إطلاقه عن طريق ضبط ضغط الهواء الداخلي.بالنسبة لهذه الشخصية ، فهي منقطعة النظير مقارنة بتقنيات إطلاق السفن التقليدية.

إذن ما هي الاستخدامات الأخرى لهذا النظام؟

وسادة هوائية بحرية هينجرلا يتم استخدامها فقط للسفن ، والأرصفة العائمة وإطلاق الغواصات ، ولكنها أيضًا تعد من أحدث التقنيات في إنزال السفن ، والنقل الثقيل ، والإنقاذ البحري ، وما إلى ذلك. إنها أداة متعددة الاستخدامات للعديد من التطبيقات البحرية.

تقديم