درابزين مطاطي هوائي STS / درابزين مطاطي يوكوهاما 1. درابزين المطاط الهوائية مقدمة ما هو الحاجز المطاطي الهوائي؟ تم تطوير "Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" في عام 1958. يرتبط التقدم المحرز في تطوير مثل هذه الرفارف المطاطية الهوائية العائمة ارتباطًا وثيقًا بتقدم وتطوير تكنولوجيا السفن ، ويجب أن ...
درابزين مطاطي هوائي STS / درابزين مطاطي يوكوهاما
1. درابزين المطاط الهوائية مقدمة
ما هو الحاجز المطاطي الهوائي؟
تم تطوير "Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" في عام 1958. يرتبط التقدم المحرز في تطوير مثل هذه الرفارف المطاطية الهوائية العائمة ارتباطًا وثيقًا بتقدم وتطوير تكنولوجيا السفن ، ويجب أن تتعامل بشكل مستمر مع ناقلات النفط الأكبر حجمًا بشكل تدريجي مثل VLCC و ULCC وناقلات الغاز الكبيرة وناقلات السوائب والهياكل العائمة.تُستخدم المصدات الهوائية العائمة في جميع أنحاء العالم لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة (STS) والمحطات ولجميع أنواع السفن.منذ إنشائها حتى اليوم ، تم توفير أكثر من ملايين المصدات في جميع أنحاء العالم لعمليات الشحن من سفينة إلى سفينة ومن سفينة إلى قفص الاتهام (STD) التي تخدم عملائنا الكرام.تلعب هذه المصدات دورًا مهمًا في التشغيل الآمن لرسو السفن ورسوها
ما هو الحاجز المطاطي الهوائي؟
| متطلبات الأداء وحجم الحاجز الهوائي | ||||
|
الحجم الاسمي القطر × الطول مم |
الضغط الداخلي الأولي كيلو باسكال |
امتصاص مضمون للطاقة (GEA) | قوة رد الفعل عند انحراف GEA (R) | ضغط الهيكل (الضغط الداخلي) عند انحراف GEA (P) |
| أدنى قيمة عند الانحراف 60 ± 5٪ كيلوجول | التسامح ± 10٪ كيلو نيوتن |
قيمة مرجعية كيلو باسكال |
||
| 500 × 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 × 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 × 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 × 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| ١٣٥٠ × ٢٥٠٠ | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 × 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 × 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 × 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 × 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 × 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 × 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 × 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 × 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| حجم الحاجز الهوائي 80 ومتطلبات الأداء | ||||
|
الحجم الاسمي القطر × الطول مم |
الضغط الداخلي الأولي كيلو باسكال |
امتصاص مضمون للطاقة (GEA) | قوة رد الفعل عند انحراف GEA (R) | ضغط الهيكل (الضغط الداخلي) عند انحراف GEA (P) |
| أدنى قيمة عند الانحراف 60 ± 5٪ كيلوجول | التسامح ± 10٪ كيلو نيوتن |
قيمة مرجعية كيلو باسكال |
||
| 500 × 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 × 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 × 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 × 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 × 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 × 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| ١٣٥٠ × ٢٥٠٠ | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 × 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 × 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 × 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 × 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 × 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 × 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 × 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 × 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 × 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 × 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
تصميم فريد من نوعه لمصدات المطاط الهوائية Henger
صمام أمان فعال ، جميع الرفارف مجهزة بصمام أمان لتحرير الهواء الداخلي في حالة الضغط الزائد العرضي.
إنه تصميم حاصل على براءة اختراع يمكن أن يتجنب انفجار المصدات من الاصطدام وتضخم الهواء.
Henger Flange هي صب الحديد المقاوم للتآكل مع طلاء مجلفن مضاد للتآكل ، والذي سيطيل بقوة من جودة الحاجز وعمر الخدمة.قوة شفة الصب Henger تتحسن بنسبة 40٪ أعلى من النوع التقليدي.
تصميم فريد من نوعه لمصدات المطاط الهوائية Henger
صمام أمان فعال ، جميع الرفارف مجهزة بصمام أمان لتحرير الهواء الداخلي في حالة الضغط الزائد العرضي.
إنه تصميم حاصل على براءة اختراع يمكن أن يتجنب انفجار المصدات من الاصطدام وتضخم الهواء.
Henger Flange هي صب الحديد المقاوم للتآكل مع طلاء مجلفن مضاد للتآكل ، والذي سيطيل بقوة من جودة الحاجز وعمر الخدمة.قوة شفة الصب Henger تتحسن بنسبة 40٪ أعلى من النوع التقليدي.
يوجد نوعان نموذجيان للتثبيت: عملية الشحن والسفينة إلى الإرساء.
أ.سفينة لشحن العملية
بشكل عام ، هناك نقطتا اتصال كافية لسفينة الخدمة الخفيفة لشحنها.ولكن يجب استخدام حاجز مطاطي هوائي إضافي 1 أو 2 كمصد أولي لامتصاص طاقة الرسو لسفينة الخدمة الشاقة للشحن ، والحفاظ على مسافة الوقوف المناسبة بين سفينتين.وفي الوقت نفسه ، يمكن تعليق اثنين أو أكثر من المصدات الصغيرة الحجم على بدن السفينة كالصراع الثانوي.
ب.عملية السفن لرسو السفن
غالبًا ما تستخدم المصدات الهوائية للسفينة في الرصيف بسبب أدائها الممتاز.يتم تثبيت الرفارف الهوائية مع رصيف بواسطة سلسلة الشد والأصفاد.وفي الوقت نفسه ، يمكن أن تطفو الحاجز الهوائي على سطح الماء حسب تغير المد.
النقل يمكننا أن نأخذ منصة نقل الانكماش ونقل الحاجز بالكامل دون الانكماش وفقًا لمتطلبات العملاء.نضع دائمًا متطلبات العميل أولاً.
1. عندما لا يتم استخدام الحاجز المطاطي الهوائي لفترة طويلة ، يجب غسله وتجفيفه ، وتعبئته بالهواء المضغوط المناسب ، ووضعه في مكان جاف وبارد وجيد التهوية. يتم الحفاظ على درجة حرارة المخزون عند -15 -40 ℃.
2 - مكان تخزين الحاجز يجب أن يكون بعيدا عن مصدر الحرارة.
3 - يجب ألا تتلامس الرفارف مع الأحماض والقلويات والشحوم والمذيبات العضوية.
4 - عندما لا تكون الرفارف قيد الاستخدام ، يجب عدم تكديسها وعدم تكديسها على قاعدة ba.من أجل إطالة عمر خدمة المصدات المطاطية الهوائية بشكل أفضل ، يوصى بتخزينها بما يتفق بدقة مع التوصيات المذكورة أعلاه.
تبلغ فترة ضمان منتج Henger 24 شهرًا ، ولا يمكن للمورد العادي الوصول إلى مثل هذا الوقت الطويل ، وهو أيضًا الثقة التي نتمتع بها وعملائنا في منتجات المصنع.
خدمة ما بعد البيع ، نحن متواجدون على الإنترنت على مدار 24 ساعة في اليوم ، وطالما كانت لديك أسئلة ، سنكون هناك دائمًا ، وسيكون هناك موظفون محترفون للإجابة على أسئلتك وتقديم الدعم الفني لك.
النقل يمكننا أن نأخذ منصة نقل الانكماش ونقل الحاجز بالكامل دون الانكماش وفقًا لمتطلبات العملاء.نضع دائمًا متطلبات العميل أولاً.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
