السلامة المرورية المتداول المضادة لتحطم الدرابزين الطريق EVA دلاء حاجز الأسطوانة تشينغداو Taicheng شركة مرافق النقل المحدودة أول مصنع لتصدير حواجز الأسطوانة من النوع الجديد في الصين شركة Qingdao Taicheng Transportation المرافق المحدودة هي شركة ابتكار تكنولوجي مستثمرة من قبل مجموعة Henger.يقع مقرها ا...
تشينغداو Taicheng شركة مرافق النقل المحدودة
أول مصنع لتصدير حواجز الأسطوانة من النوع الجديد في الصين
شركة Qingdao Taicheng Transportation المرافق المحدودة هي شركة ابتكار تكنولوجي مستثمرة من قبل مجموعة Henger.يقع مقرها الرئيسي في Jinkou Industrial Park ، Qingdao.Taicheng Transportation لديها فريق بحث علمي مبتكر ، وتكنولوجيا تصنيع متقدمة ، ومرافق إنتاج من الدرجة الأولى ، وطرق اختبار مثالية.، جودة منتج موثوقة ، خدمة ما بعد البيع متحمسة ، مكرسة للقضية العظيمة لتحسين السلامة على الطرق في الصين.
إن الدرابزين الدوار المقاوم للصدمات والممتص للطاقة والذي تم تطويره وتصميمه بشكل مستقل بواسطة Taicheng Transportation قد كسر الاحتكار التكنولوجي للدول الكورية والأمريكية وسد فجوة السوق في الدرابزين الدوار للصين.المنتج حاصل على أكثر من 20 براءة اختراع وطنية ، وقد اجتاز بنجاح اختبار الاصطدام للسيارات الصغيرة (السيارات العائلية) والحافلات والشاحنات الكبيرة في موقع اختبار الطريق السريع التابع لوزارة الاتصالات ، ونتائج الاختبار وبيانات الاصطدام موجودة على المستوى الدولي المستوى الرائد.
تم استخدام السلسلة الجديدة من الحواجز الدوارة المضادة للتصادم على نطاق واسع في كوريا الجنوبية واليابان والولايات المتحدة والإمارات العربية المتحدة ودول أخرى.تم تخفيض معدل الحوادث ومعدل الخسائر الاقتصادية ومعدل الوفيات الناجمة عن الحوادث في قسم الطريق المركب بأكثر من 95٪ ، مما أدى إلى حماية حياة المشاة بشكل كبير.توفر سلامة الممتلكات ضمانًا موثوقًا ودرعًا قويًا للسلامة على الطرق.من المعتقد أنه في المستقبل القريب ، سيتم تعميم النوع الجديد من الدرابزين الدوارة المضادة للتصادم على الطرق السريعة في الصين والأقسام المعرضة للحوادث ، وتقديم تصميم حماية مبتكر لبيئة الطرق في الصين ، وتحقيق قفزات حماية إلى الأمام للسلامة على الطرق ، و أن نصبح مشروع حياة لصالح الأجيال القادمة..
ستلتزم الشركة دائمًا بمبدأ الشركة المتمثل في "عدم نسيان النية الأصلية ، والابتكار الموجه للناس ، والابتكار التكنولوجي" ، لبناء مؤسسة مرافق نقل من الدرجة الأولى تتمتع بقدرة تنافسية دولية ، لتزويد المجتمع بمضاد دوار جديد عالي الجودة - حواجز الحماية من الاصطدام وحماية سلامة الطرق بالدولة والعالم.قافلة.
وصف المنتج
تتبنى الدرابزين الدوارة وضع "عمود واحد وأربع حواجز".من خلال تعزيز أداء وتركيب الأعمدة وحواجز الحماية ، يمكن أن تمنع السيارات بشكل فعال من عبور الدرابزين والقيادة خارج حارة القيادة. يتم استخدام الهيكل الدوار لدعم الأسطوانة الدوارة المرنة والمضادة للتصادم والمقاومة للتآكل على العمود ، بحيث يمكن أن يدور البرميل الدوار بحرية على العمود.من خلال الدوران الحر للبرميل الدوار ، تتحلل قوة التأثير العمودية على اتجاه الدرابزين في الاتجاه الموازي للحاجز ، والذي يتم امتصاصه وتقليله بشكل فعال بواسطة البرميل الدوار ، وبالتالي تقليل التقاطع بشكل فعال.عواقب الحوادث.
السور الدوار المضاد للتأثير هو ثورة في السياج عالي السرعة ، في الوقت الحاضر ، فاز المنتج بـ 22 براءة اختراع ، ويستخدم على نطاق واسع في كوريا واليابان والولايات المتحدة ودول أخرى.تم تخفيض معدل الوفيات من حوادث المرور في منطقة الاستخدام بأكثر من 90٪ ، وقد اجتاز المنتج اختبار التصادم للسيارات الصغيرة والشاحنات الكبيرة في موقع اختبار الطرق السريعة التابع لوزارة الاتصالات وحقق نجاحًا.وصلت نتائج الاختبار إلى المعايير الفنية لحواجز الحماية من الدرجة SB و SBm. ويمكن تصديق أنه في المستقبل القريب ، سيصبح "Rotary Barrel Guardrail" خطًا فريدًا من نوعه على الطرق السريعة والطرق العادية في الصين.سيغير أيضًا تاريخ الدرابزين لمدة 50 عامًا ، وسيقدم مفهومًا جديدًا للحماية المرورية ، ويخلق بيئة طرق جديدة ، ويصبح هندسة حياة لصالح المستقبل أجيال.
خريطة المنتج
الاسم: الدرابزين الدوار الجديد للتصادم للطريق السريع
مادة الأسطوانة المضادة للتصادم: البولي يوريثين EVA
مادة السياج: Q235 الجلفنة بالغمس الساخن
لون المنتج: يمكن تحويل الألوان الزاهية والمشرقة ، حسب الحاجة إلى ألوان مختلفة ، مثل الأصفر والبرتقالي والأحمر والأبيض.
مبدأ العمل:
يجمع الدرابزين الدوار المقاوم للتصادم بين مزايا الدرابزين التقليدي وأسطوانات امتصاص الطاقة الجديدة المقاومة للصدمات ، ويحقق طريقة الحماية لـ "عمود واحد وأربعة أعمدة".يعمل الدرابزين الدوار المقاوم للتصادم على تحسين طريقة التثبيت من خلال تعزيز أداء الأعمدة التقليدية وحواجز الحماية.يمكن للحاوية الدوارة أن تدور بحرية على العمود.عند وقوع حادث ، يمكن للدوران الحر لمجموعات متعددة من الجرافات الدوارة المضادة للتصادم أن يحلل بشكل فعال قوة تأثير السيارة ، بحيث يمكن تحويل طاقة التصادم المتعامدة مع اتجاه الدرابزين إلى طاقة دورانية موازية لاتجاه دلو دوار مضاد للتصادم.، يمكن للجمع بين هذه الطاقة الدورانية والطاقة المرنة للبرميل الدوار سحب مركبة الحادث للحفاظ على اتجاه القيادة العادي والسرعة ، مع تجنب وضع "المواجهة" للمركبة والحاجز التقليدي في حركة المرور السابقة الحوادث ، يمكن أن تمنع السيارة من المرور عبر الدرابزين والخروج.ممرات القيادة ، مما يقلل بشكل فعال من العواقب الخطيرة لحوادث المرور ، ويحمي السلامة الشخصية للسائقين والركاب إلى حد كبير.
مخطط مبدأ العمل
مواد الإنتاج
إن البرميل المقاوم للتصادم والمقاوم للصدمات والممتص للطاقة مصنوع من مادة البوليمر المركبة عالية التقنية - البولي يوريثين ، والتي يتم تشكيلها بشكل متكامل في وقت واحد.تتميز مادة البولي يوريثين بالقوة العالية لمادة البولي إيثيلين والمرونة العالية للمواد المطاطية ، وبالتالي فإن البرميل نفسه يتميز بخصائص المرونة العالية ومقاومة الاصطدام والتآكل ، والتي يمكن أن تتجنب الانهيار عند الاصطدام ، وفي نفس الوقت تحمي بشكل فعال الدرابزين والركاب.لتحمي.
يتمتع الجرافة الدوارة المضادة للتصادم أيضًا بقدرة استرداد قوية ، والتي يمكنها استعادة الشكل والأداء الأصليين بسرعة في حالة الصدمات الشديدة ، مما يمكن أن يوفر تكاليف صيانة الطريق.بالإضافة إلى الأداء الجيد المضاد للتصادم ومقاومة التآكل ، فإن الجرافة الدوارة المضادة للتصادم لها أيضًا العديد من المزايا مثل مقاومة التآكل ، ومكافحة الشيخوخة ، ومقاومة الطقس ، وليس من السهل كسرها ، والمظهر الجميل ، وليس من السهل أن تتلاشى ، والعديد من مزايا أخرى.في ظل الظروف الخارجية الطبيعية ، يمكن أن تصل مدة الخدمة إلى عشر سنوات او اكثر.
تطبيق المنتج
يمكن تخصيص لون مظهر البرميل المضاد للتصادم الدوار إلى ألوان تحذير مختلفة ، مثل الأصفر ، والبرتقالي ، والبرتقالي ، والأحمر ، والأخضر ، وما إلى ذلك. الظروف الجوية السيئة مثل الليل والأيام الممطرة تجذب انتباه السائق وتجذب انتباه السائق وتقلل من معدل الحوادث.إنها مناسبة بشكل خاص للتركيب في المناطق المعرضة للحوادث مثل مداخل الأنفاق ، وأحزمة العزل المركزية ، ومناطق الدوران السريع ، والتقاطعات المعقدة ، وما إلى ذلك. نظرًا لأدائها الجيد في مقاومة التصادم ، يمكن أيضًا استخدامها كمرافق طاقة متنوعة ، وموقف سيارات أعمدة وزوايا أرفف كبيرة وأشياء أخرى.معدات دفاعية.
أمثلة التثبيت على أقسام الطرق المختلفة
تكوين المنتج والإعدادات
يتكون الدرابزين الدوار المضاد للتصادم من أسطوانة دوارة ، شعاع ، عمود ، شريط عاكس ، غلاف ، إعصار وأجزاء متصلة.
الحد الأدنى لطول الإعداد لحاجز الحماية من الاصطدام الدوراني
| درجة الطريق السريع | تعيين بشكل منفصل (م) | إعداد اللفة (م) |
| طريق سريع ، طريق سريع من الدرجة الأولى | 70 | 15 |
| طريق سريع من الدرجة الثانية | 48 | 10 |
| المستوى 3 و 4 من الطرق السريعة | 28 | 5 |
1.يمكن استخدام الدرابزين الدوارة المضادة للتصادم كحاجز حماية جانبي لقاعدة الطريق ، وحاجز حماية مركزي ، وكذلك حاجز حماية للجسور للجسور الصغيرة والممرات والقنوات.
2.عندما لا يتطابق السطح المضاد للتصادم للحاجز الدوار المضاد للتصادم مع ارتفاع حجر الرصيف ، يجب زيادة ارتفاع حجر الرصيف.
3.يجب تعزيز ترابط رصف الطريق في منطقة الطريق ومنطقة التقسيم المركزية بأساس خرساني عند الضرورة.
4.يجب إجراء المعالجة الانتقالية بين الدرابزين الدوار المقاوم للتصادم وأنواع أخرى من الدرابزين.
5.يجب أن يكون البرميل الدوار أصفر ، مما يشير إلى التحذير.
6.عند ضبط الدرابزين الدوار المقاوم للتصادم على الجانب الأيسر أو القسم المركزي من الممر ، فإن لون عاكس الضوءشريط tiveيجب أن يكون أصفر ، بينما يجب أن يكون لون الشريط العاكس أبيض عند ضبطه على الجانب الأيمن من المسار.
7.الدرابزين الدوار المضاد للتصادم غير مناسب لوضع علامة كفاف.
8.عندما يكون عرض نطاق التقسيم المركزي أقل من المحدد في الجدول أدناه ، يمكن استخدام الدرابزين الدوار المقاوم للتصادم لحاجز الحماية المركزي لشريط التقسيم.
عرض النطاق الترددي للقسم المركزي
| سرعة التصميم (كم / ساعة) | 120 | 100 | 80 | 60 |
| عرض النطاق الترددي للقسم المركزي (م) | 3 | 2 | 2 | 2 |
1.عندما يكون عرض نطاق التقسيم المركزي أقل من 1 متر أو يساوي 1 متر ، يجب إعداد حاجز حماية دوار مضاد للتصادم على طول الخط المركزي للقسم الأوسط للاستخدام ثنائي الاتجاه.
2.يجب إقامة حواجز دوارة ضد الاصطدام في أقسام حيث يلزم تعزيز أداء التوجيه والتوسيد والتحريض للحواجز الواقية.
متطلبات المعالجة
1 يمكن تشكيل العمود عن طريق لحام عالي التردد.إذا تمت معالجتها بطرق أخرى ، فيجب أن تكون هناك بيانات اختبار للتأكد من قوتها.
2 يجب وضع فتحات المسامير في الحزم والأعمدة والأطواق بدقة ، ويجب ثقب جميع فتحات المسامير اللولبية في كل طرف في وقت واحد.
3 يتم تشكيل نهاية الدرابزين بالقولبة.
4 يجب عدم لحام الكمرات والأعمدة وحفرها في الموقع.
5 عند التثبيت على جزء من الطريق بنصف قطر منحنى أقل من 70 مترًا ، يجب معالجة الحزمة في شكل قوس مقابل وفقًا لحجم نصف قطر المنحنى.
6جودة المظهر
1.يجب أن يكون مظهر البرميل الدوار موحدًا في اللون ، مع حواف ناعمة ، بدون نتوءات ، وبدون وميض ؛لا يوجد تقشير ، ولا تشققات ، ولا فقاعات ، ولا تراخوما وعيوب أخرى على السطح ، والشكل العام كامل ولا يوجد انحراف واضح.
2 يجب أن يكون مظهر ولون الغلاف متجانسًا ، ويجب أن تكون الجدران الداخلية والخارجية مسطحة ، وموحدة ، وسلسة ، وخالية من العيوب مثل الانهيار ، والحفر ، والثقوب ، وعلامات التمزق والشوائب ، ويجب ألا تكون هناك فقاعات أو تشققات في القسم.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
