|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| مادة: | المطاط الطبيعي | لون: | أسود |
|---|---|---|---|
| إستعمال: | إطلاق السفينة | ||
| تسليط الضوء: | أكياس الهواء المطاطية البحرية المخصصة,وسائد الهواء المطاطية البحرية المنقذة للقوارب,وسائد الهواء البحرية للقوارب الطفو |
||
الوسادة الهوائية المطاطية القابلة للنفخ للرفع البحري لإطلاق السفن هي حقوق الملكية الفكرية المستقلة للصين للمنتجات المبتكرة ، ويتم تطبيق المنتجات بشكل أساسي على إطلاق السفن وهبوطها ، ورفع الأثقال ، والمناولة ، وتركيب مساعدات الطفو تحت الماء وما إلى ذلك. في الوقت الحاضر ، تستخدم الوسائد الهوائية المطاطية البحرية على نطاق واسع في العالم ، المنتجات أقل محدودية بالمساحة ، ولا توجد معدات ميكانيكية كبيرة ، ويمكنها تقصير فترة العمل وتوفير التكلفة غير الضرورية.من خلال سنوات من ممارسة التطوير ، أصبحت الوسادة الهوائية المطاطية البحرية أكثر فعالية في السلامة وحماية البيئة الخضراء.
إطلاق وسائد هوائية لإطلاق السفن هي أكياس الهواء المطاطية المتخصصة التي تستخدم لإطلاق السفن.هذه الأكياس الهوائية المطاطية مصنوعة من طبقات مطاطية داخلية وخارجية مع طبقات تقوية حبل الإطارات الاصطناعية ، وتُعرف أيضًا باسم الوسائد الهوائية البحرية أو بالونات إطلاق السفن.
تاريخ تكنولوجيا إطلاق الوسادة الهوائية
تم اختراع الوسائد الهوائية لإطلاق السفينة في عام 1980. حدث أول استخدام معروف للوسائد الهوائية البحرية في 20 يناير 1981 مع إطلاق بارجة دبابة من حوض بناء السفن Xiao Qinghe.منذ ذلك الحين ، بدأ المزيد والمزيد من أحواض بناء السفن في استخدام الأكياس الهوائية لإطلاق السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم ، خاصة في الصين وجنوب شرق آسيا.
خلال السنوات العشر من 1981 إلى 1990 ، نظرًا لعدم كفاية سعة تحميل الضغط للوسادة الهوائية للوسادة الهوائية ، كان وزن إطلاق الوسادة الهوائية البحرية يحوم دائمًا إلى أقل من 500 طن.يحدث أحيانًا عدم استخدام الوسائد الهوائية لإطلاق السفن.
حتى التسعينيات ، مع تغيير المواد الخام للوسادة الهوائية ، والتحسين المستمر لهيكل جسم الوسادة الهوائية والتحسين المستمر لعملية التصنيع ، تم تحسين القدرة الاستيعابية للوسادة الهوائية بشكل كبير ، واستمر وزن سفن الإطلاق إنشاء سجلات جديدة.
الوسادة الهوائية عالية الضغط من الجيل الخامس ، والتي تم إنتاجها بنجاح تجريبيًا في عام 1996 ، هي وسادة هوائية مطاطية مكونة من ست طبقات من حبال النايلون ، مع ضغط انفجار 1.11 ميجا باسكال.في عام 2000 ، كان التطوير الناجح للوسادة الهوائية عالية السعة علامة بارزة أخرى في قفزة تقنية إطلاق الوسادة الهوائية.
في السنوات الأخيرة ، تم استخدام مواد ذات قوة أعلى في إنتاج الأكياس الهوائية ، مما أتاح لها قدرة تحمل أكبر بكثير.ومن ثم ، فقد بدأ استخدامها في إطلاق سفن أكبر.في أكتوبر 2011 ، حقق الإطلاق الناجح لسفينة واحدة بحمولة ثقيلة (DWT) 75000 طن رقماً قياسياً عالمياً لإطلاق السفن باستخدام الأكياس الهوائية.في العام التالي ، في 6 يونيو 2012 ، تم إطلاق السفينة "He Ming" (رقم IMO 9657105) ، بحمولة DWT تبلغ 73541 طنًا ، بطول إجمالي يبلغ 224.8 مترًا ، وعرض 34 مترًا ، وعمق 18.5 مترًا ، بنجاح باستخدام الوسائد الهوائية .
بعد أكثر من 40 عامًا من الممارسة والتحسين ، أصبحت تقنية إطلاق الوسادة الهوائية ناضجة بشكل متزايد.مع صعود بناء السفن المسطحة المد والجزر في مختلف البلدان ، تم تعزيز تعزيز وتطوير تكنولوجيا إطلاق الوسادة الهوائية البحرية.نظرًا لأنه لا يتطلب موقعًا منتظمًا ، يمكن استخدام الشواطئ على شاطئ البحر والأرض المغمورة على ضفة النهر.لا تعوض مرونتها عن عدم استواء الموقع فحسب ، بل تحتوي أيضًا على منطقة اتصال كبيرة تجعل قاع السفينة مضغوطًا بشكل متساوٍ.
توفر تقنية إطلاق الوسادة الهوائية فرصة واسعة للتحول التكنولوجي وتطوير أحواض بناء السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم في جميع أنحاء العالم نظرًا لمزاياها الرائعة مثل توفير العمالة وتوفير الوقت وتوفير الاستثمار والقدرة على المناورة والمرونة والسلامة والموثوقية.تضمنت "خطة التنمية المتوسطة والطويلة الأجل لصناعة بناء السفن" المعتمدة في أغسطس 2006 إطلاق الوسائد الهوائية للسفن في نطاق المتطلبات الأساسية.يشترط أن السفن التي تنتجها الشركات من جميع مستويات وأنواع الفئة الثانية والفئة الأولى وما دونها مسموح لها باستخدام طرق إطلاق الوسادة الهوائية.يُسمح لشركات إنتاج السفن من الدرجة الثانية والدرجة الأولى بإنتاج سفن بطول يصل إلى 180 مترًا.يوفر إصدار هذه الخطة فرصة لتطوير عملية إطلاق الوسادة الهوائية.لا تعمل تقنية إطلاق الوسائد الهوائية للسفن على تعزيز تقدم صناعة بناء السفن في بلدي فحسب ، بل تجذب أيضًا المزيد والمزيد من الاهتمام والاستخدام لأحواض بناء السفن الأجنبية.
زاد اهتمام بعض رؤوس الأموال الخاصة بالاستثمار في بناء السفن ، وبدأ بناء مجموعة من أحواض بناء السفن المناسبة لبناء ما بين 20000 إلى 50000 طن من الوزن الساكن.من أجل تقليل الاستثمار وتسريع معدل العائد على الاستثمار ، فهم حريصون على تبني التكلفة المنخفضة والاستهلاك المنخفض والتلوث المنخفض والكفاءة العالية والموثوقية العالية.أصبحت عملية إطلاق وإطلاق الوسادة الهوائية المرنة والمرنة تحقق حلمهم في بناء سفينة كبيرة.لذلك ، فإن عملية إطلاق الوسادة الهوائية وإطلاقها للسفن الكبيرة لها آفاق سوق واسعة.هناك أيضًا طلب سوق واسع في جنوب شرق آسيا والبلدان النامية القريبة من البحر.
لقد حقق إطلاق الوسادة الهوائية ، كتقنية جديدة لبناء السفن من ابتكار الصين المستقل ، إنجازات مشهورة عالميًا بعد ما يقرب من 40 عامًا من الممارسة والتحسين ، وقدم مساهمة حقيقية في تكنولوجيا بناء السفن في العالم.إطلاق الوسادة الهوائية هو تقنية جديدة ابتكرتها الصين بشكل مستقل ، وهي حاليًا في المستوى الرائد في العالم.يجب أن يكون التطوير المستقبلي هو البحث العلمي أولاً ، وسيتم استخدام مزايا العلم والتكنولوجيا لدفع مزايا الصناعة.
لكي تصبح دولة بناء سفن على مستوى عالمي ، يجب على الصين أيضًا أن تسلك طريق الابتكار المستقل بخصائص صينية.قم بتغيير وضع الاستثمار المرتفع والاستهلاك المرتفع والاستخدام المنخفض للموارد ، وتطوير نموذج بناء السفن المتقدم مع حقوق الملكية الفكرية الخاصة به.طريقة الإطلاق المرنة القائمة على الوسائد الهوائية المرنة هي حاضنة لنماذج بناء السفن المتقدمة.يتمثل ما يسمى بنموذج بناء السفن المتقدم في تنظيم الإنتاج المتخصص وفقًا لنظريات مماثلة ، وتكوين عوامل الإنتاج بمرونة وفقًا لأشياء الإنتاج.وشرطها الأساسي هو الحصول على عملية إطلاق وإطلاق سفينة مرنة ومعدات تقنية.إن تقنية الإطلاق المرنة القائمة على الوسائد الهوائية المرنة تلبي فقط متطلبات نموذج بناء السفن المتقدم في المستقبل ، لذلك لديها آفاق تطوير واسعة.
| قطر الدائرة | ضغط العمل | ارتفاع العمل |
قدرة تحمل لكل وحدة طول كيلو نيوتن / م طن / م |
|
|
د = 1.0 م
|
0.20 ميجا باسكال
|
0.6 م | 125.76 | 12.82 |
| 0.5 م | 157.16 | 16.02 | ||
|
د = 1.2 م
|
0.17 ميجا باسكال
|
0.7 م | 133.61 | 13.62 |
| 0.6 م | 160.30 | 16.34 | ||
| د = 1.5 م
|
0.13 ميجا باسكال
|
0.9 م | 122.63 | 12.5 |
| 0.8 م | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7 م | 163.43 | 16.66 | ||
| د = 1.8 م | 0.11 ميجا باسكال | 1.1 م | 120.96 | 12.33 |
| 1.0 م | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9 م | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8 م | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7 م | 190.22 | 19.39 | ||
| د = 2.0 م
|
0.10 ميجا باسكال
|
1.2 م | 125.76 | 12.82 |
| 1.1 م | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0 م | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9 م | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8 م | 188.64 | 19.23 | ||
تشينغداو هينجر مستلزمات الشحن المحدودة
تقع في مدينة تشينغداو الساحلية الجميلة ذات القرميد الأحمر والأشجار الخضراء والبحر الأزرق والسماء الصافية ، شركة Qingdao Henger Shipping Supplies Co. ، Ltd هي شركة ذات تقنية عالية متكاملة مع التصنيع والبحث والابتكار والخدمات الفنية المتخصصة في التصنيع البحري المنتجات ، مثل الحاجز المطاطي البحري والوسادة الهوائية البحرية وعلامة الملاحة والعوامة البحرية.تحصل جميع المنتجات على شهادة ISO 9001-2008 ومصادقة جودة IACS من CCS ، BV ، GL ، ABS ، LG ، إلخ.
بفضل قاعدة التكنولوجيا القوية وتقنية التصنيع المتقدمة ومرافق التصنيع الكاملة ومعدات الخروج المجهزة جيدًا ، تكرس شركة Qingdao Henger Marine Supplies Co. جميع العملاء ، ويتحملون مسؤولية ضمان السلامة البحرية العالمية من خلال التعاون متبادل المنفعة مع الأصدقاء في جميع أنحاء العالم.
اتصل شخص: Mr. Tom
الهاتف :: 15662503695
