3300x6500 يوكاهاما النوع Fender 50kpa للشحن من سفينة إلى أخرى الدرع الهوائي ، المعروف أيضًا باسم الدرع يوكوهاما ، هو درع عائم شائع يستخدم لحماية السفن وتجنب الاصطدامات أثناء عمليات السفن.كما أنها تستخدم عادة في ميناء الميناء لحماية السفن أثناء عمليات الرصيف. نوع الدرع نوع الحبل، نوع الشبكة، نوع شبكة ...
الدرع الهوائي ، المعروف أيضًا باسم الدرع يوكوهاما ، هو درع عائم شائع يستخدم لحماية السفن وتجنب الاصطدامات أثناء عمليات السفن.كما أنها تستخدم عادة في ميناء الميناء لحماية السفن أثناء عمليات الرصيف.
| نوع الدرع | نوع الحبل، نوع الشبكة، نوع شبكة الإطارات |
| المواد | المطاط الطبيعي |
| قطرها | 500mm إلى 4500mm |
| الطول | 1000mm إلى 12000mm |
| الضغط الأولي | 50kPa و 80kPa |
| التطبيق | سفينة إلى سفينة، سفينة إلى ميناء |
| الشهادات | CCS، ABS، BV، LR، KR، الخ |
الصدفة الهوائية مصنوعة من الصفيحة المطاطية المُعززة بالخيط الاصطناعي مع هواء مضغوط داخلها، عند ضغط أولي 50kpa أو 80kpa،لتمكينها من الإطفاء على الماء والعمل كمدفعة للصدمات بين سفينتينكجهاز رائد لمكافحة الاصطدامات، فإن المدافع الهوائية لديها تاريخ طويل وناجح في حماية السفن في عمليات الارتباط.فهي مثالية لتطبيقات الموانئ الدائمة وشبه الدائمة، وكذلك لنقل السفن من سفينة إلى سفينة في الخارج. أجهزة الدفاع لدينا سريعة وسهلة التثبيت، والحفاظ على مساحات مناسبة بين الهيكل والرصيف أو السفن.هدفها هو تقليل الأضرار المحتملة أثناء عمليات الرصيفهذه المدافع تلعب دوراً حاسماً في التشغيل الآمن لمرفأ السفينة
هيكل المدافع الهوائية:
يتم تصميم المفرج الهوائي من مطاط داخلي، طبقة من سلاسل الإطارات الاصطناعية، والمطاط الخارجي. يجب أن يكون كل ذلك متأرجحًا بقوة ويتم إثبات ذلك باختبار الضغط.
| متطلبات حجم و أداء المنفذ النيوماتيكي 80 | ||||
|
الحجم الاسمي قطر × الطول ملم |
الضغط الداخلي الأولي kPa |
امتصاص الطاقة المضمون (GEA) | قوة التفاعل عند انحناء GEA (R) | ضغط الهيكل (الضغط الداخلي) عند انحناء GEA (P) |
| الحد الأدنى للقيمة عند الانحراف 60 ± 5٪ كيلو جيه | التسامح ± 10% kN |
القيمة المرجعية kPa |
||
| 500 × 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 × 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 × 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 × 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 × 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 × 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 × 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 × 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 × 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 × 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 × 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 × 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 × 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 × 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 × 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 × 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 × 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
كيف يعمل المروّع الهوائي؟
يستخدم المفرج الهوائي الضغطي كوسيلة عازلة لاستيعاب طاقة الاصطدام للسفينة عندما تكون السفينتان قريبتان أو تكون السفينة قريبة من الرصيف.حتى تتجنب السفينة خسائر كبيرة بسبب الاصطدامفي نفس الوقت، السفينة لديها مرونة أكبر عند الرصيف.
أي نوع من المدافع الهوائية يمكننا توفيرها؟
نوع الحبل: يتم نسيج غطاء الشبكة بحبل النيلون وربطها بقوة بالكرة. مناسبة للقوارب الصغيرة.
نوع الشبكة المطاطية: يتم ربط وسادة مطاطية خاصة بالكرة ، والتي يمكن أن تتقلص بحرية أو تمتد عند الضغط مناسبة للسفن الصغيرة والمتوسطة الحجم.
نوع شبكة الإطارات: يتم ربط عدة إطارات بالكرة ، وترتبط الطرفان بحلقة طائرة خاصة يمكن أن تدور بمرونة. مناسبة للسفن الكبيرة.
الأسئلة الشائعة
ما الذي يحدده معيار ISO 17357-1:2014؟
لماذا الوسائد الهوائية للأسطول ليست نفس الوسادة الهوائية
الاتصال:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
