|
| الـ MOQ: | 1 قطع |
| العبوة القياسية: | عارية |
| فترة التسليم: | 5 ايام |
| طريقة الدفع: | L/C، D/A، D/P، T/T، ويسترن يونيون، MoneyGram |
| القدرة على التوريد: | 50 قطعة في الأسبوع |
الـ Pneumatic Fender هو شكل من أشكال الوسادة الممتصة للصدمات تم تطويرها وتطبيقها خصيصًا على الاصطدامات في الرصيف للغواصات وبعض السفن التي تلامس الوسادة تحت مستوى سطح البحر.
قام شركة تشينغداو هنجر شيبينغ سبليزز بتطوير وتصنيع المزلق الهوائي الذي تم تصميمه وفقًا لمعيار ISO 17357:2002 ((E).حجرة قابلة للنفخ في الوسط، نصف كرة في كلا الطرفين، ويمكن ضبط الارتفاع والخصائص من الفراش.
يمتلك المروّض الهوائي العديد من المزايا بالمقارنة مع أنواع أخرى من المروّضات المضادة للاصطدام مثل:
يمكن تعديل قوة الإطفاء بسهولة، لذلك يمكن تغيير نقطة الاتصال بين المزلق الهوائي والسفينة. يمكن تفكيكها ونقلها على الماء،لذا فإن عملية الاستخدام مرنة جداصيانة الفراش أثناء الاستخدام بسيطة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن المفرش المضغوط لديه القدرة على امتصاص كميات كبيرة من الطاقة، وردود الفعل الضغطية صغيرة. المفرش لديه مقاومة جيدة للأجواء،مقاومة جيدة للبيئات البحرية الاستوائية.
الهيكل الأساسي لـ"فندر" الهوائي يتكون من طبقة خارجية من المطاط مقاومة للبيئة وماء البحر، في الوسط،هناك طبقات من التعزيز وطبقة داخلية من المطاط ذات الشفافية الهوائية العاليةالطبقات المطاطية وطبقة التعزيز مرتبطة ببعضها البعض في كتلة موحدة لخلق متانة للطوافة.
* مواصفات المروحة الهوائية ف2000 × 4000 المطاط المروحة للقوارب.
ظروف العمل: مقاومة للصدمات، مستقرة في بيئة مياه البحر.
درجة حرارة العمل: 0-600C.
| الضغط (MPa) | الضغط عند 60±5%D | اختبار الضغط عند 0,2MPa | |
| ≤ 0,05 | رد الفعل (kN) |
الطاقة الممتصة (كج) |
لا وجود للكسور أو التسرب |
| 1020 ± 10% | ≥ 361 | ||
الأسئلة الشائعة
ما الذي يحدده معيار ISO 17357-1:2014؟
لماذا الوسائد الهوائية للأسطول ليست نفس الوسادة الهوائية
الاتصال:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 قطع |
| العبوة القياسية: | عارية |
| فترة التسليم: | 5 ايام |
| طريقة الدفع: | L/C، D/A، D/P، T/T، ويسترن يونيون، MoneyGram |
| القدرة على التوريد: | 50 قطعة في الأسبوع |
الـ Pneumatic Fender هو شكل من أشكال الوسادة الممتصة للصدمات تم تطويرها وتطبيقها خصيصًا على الاصطدامات في الرصيف للغواصات وبعض السفن التي تلامس الوسادة تحت مستوى سطح البحر.
قام شركة تشينغداو هنجر شيبينغ سبليزز بتطوير وتصنيع المزلق الهوائي الذي تم تصميمه وفقًا لمعيار ISO 17357:2002 ((E).حجرة قابلة للنفخ في الوسط، نصف كرة في كلا الطرفين، ويمكن ضبط الارتفاع والخصائص من الفراش.
يمتلك المروّض الهوائي العديد من المزايا بالمقارنة مع أنواع أخرى من المروّضات المضادة للاصطدام مثل:
يمكن تعديل قوة الإطفاء بسهولة، لذلك يمكن تغيير نقطة الاتصال بين المزلق الهوائي والسفينة. يمكن تفكيكها ونقلها على الماء،لذا فإن عملية الاستخدام مرنة جداصيانة الفراش أثناء الاستخدام بسيطة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن المفرش المضغوط لديه القدرة على امتصاص كميات كبيرة من الطاقة، وردود الفعل الضغطية صغيرة. المفرش لديه مقاومة جيدة للأجواء،مقاومة جيدة للبيئات البحرية الاستوائية.
الهيكل الأساسي لـ"فندر" الهوائي يتكون من طبقة خارجية من المطاط مقاومة للبيئة وماء البحر، في الوسط،هناك طبقات من التعزيز وطبقة داخلية من المطاط ذات الشفافية الهوائية العاليةالطبقات المطاطية وطبقة التعزيز مرتبطة ببعضها البعض في كتلة موحدة لخلق متانة للطوافة.
* مواصفات المروحة الهوائية ف2000 × 4000 المطاط المروحة للقوارب.
ظروف العمل: مقاومة للصدمات، مستقرة في بيئة مياه البحر.
درجة حرارة العمل: 0-600C.
| الضغط (MPa) | الضغط عند 60±5%D | اختبار الضغط عند 0,2MPa | |
| ≤ 0,05 | رد الفعل (kN) |
الطاقة الممتصة (كج) |
لا وجود للكسور أو التسرب |
| 1020 ± 10% | ≥ 361 | ||
الأسئلة الشائعة
ما الذي يحدده معيار ISO 17357-1:2014؟
لماذا الوسائد الهوائية للأسطول ليست نفس الوسادة الهوائية
الاتصال:echo-bai@hengergroup.com
+86 15053332502
