مقدمة المروحة المطاطية المروحة المفرج المطاطي الهوائي (بالكرة) هو منتج مكافحة الاصطدام البحري مصنوع من الهواء المضغوط. يستخدم الهواء المضغوط بشكل رئيسي كوسيلة عازلة لاستيعاب طاقة الاصطدام للسفينة ،جعل السفينة أكثر مرونة ومرونة عند الرصيفكرة يوكوهاما هي نوع من الكرات من نوع الغطاء. عادة ما تستخدم إطا...
مقدمة المروحة المطاطية المروحة
المفرج المطاطي الهوائي (بالكرة) هو منتج مكافحة الاصطدام البحري مصنوع من الهواء المضغوط. يستخدم الهواء المضغوط بشكل رئيسي كوسيلة عازلة لاستيعاب طاقة الاصطدام للسفينة ،جعل السفينة أكثر مرونة ومرونة عند الرصيفكرة يوكوهاما هي نوع من الكرات من نوع الغطاء. عادة ما تستخدم إطارات الطائرات أو إطارات الهندسة للفلف الكرة.يتم تجهيز كلا الطرفين مع أشرطة الكتف، والتي تستخدم على نطاق واسع لعمليات نقل السفن إلى السفن وعمليات رصيف السفن. انتظر. الحجم هو: D0.5m x L1.0m ~ D4.8m x L12m.يتم تصنيع المدافع المنفخة (بالكرة) وفقًا بدقة لمعايير الجودة الدولية ISO17357-2002 و GB / T 21482-2002، ويتم تصدير منتجاتهم إلى جميع أنحاء العالم.
تخزين المروحة المطاطية
1عندما لا يتم استخدام المفرج المطاطي الهوائي لفترة طويلة ، يجب غسله وتجفيفه ، وملأه بالهواء المضغوط المناسب ، ووضعها في مكان جاف ، بارد ، مُهبّ.يتم الحفاظ على درجة حرارة المخزون عند -15 °C -40 °C .
2. يجب أن يبقى المكان الذي يتم تخزين المفرج فيه بعيدا عن مصدر الحرارة.
3. لا يجوز أن تكون المدافع على اتصال بالأحماض والقليات والدهون والمذيبات العضوية.
4. عندما لا يتم استخدام المدافع ، لا يجوز تجميعها ولا يجوز تجميعها على القاعدة. من أجل تمديد عمر الخدمة للمدافع المطاطية الروحية بشكل أفضل ،يوصى بتخزينها وفقاً لتوصيات أعلاه..
خصائص المروحة المطاطية
1السلامة والموثوقية
يتم تصميم أجهزة إطارات المطاط النيوماتيكية في يوكوهاما من عدة طبقات من سلك الإطارات القوي ، وبالتالي فهي مقاومة للضغط والقطع.عامل السلامة المعتمد في تصميم هذا الدرع يعتمد على النظرية المقبولة وقد أثبتت من خلال تجارب واسعة النطاقتجربة التشغيل على مدى فترة طويلة من الزمن تشهد على سلامتها العالية وموثوقيتها، واختبارات الضغط الهيدروليكي أثبتت أن القوة مناسبة.
2لا تدهور أو تغير في الأداء
تستخدم أجهزة الدفاع المضغوطة من المطاط النووي في يوكوهاما مرونة الضغط للهواء ، وبالتالي لا يوجد تدهور في الأداء بسبب التعب. في حالة أجهزة الدفاع المضغوطة من المطاط الصلب أو أجهزة الدفاع المليئة بالرغوةعلى أساس البيانات التي تم أخذها من اختبارات المقارنة لـ Yokohama Fenders، هناك اختلافات في الأداء. ترتبط هذه الاختلافات في الأداء بتغيرات في صلابة المطاط أو الرغوة التي تحدث نتيجة للضغط الدوري وتغير درجة الحرارة.يبقى الأداء الجيد لـ Yokohama Pneumatic Rubber Fenders دون تغيير حتى في درجات حرارة أقل من -50 درجة مئوية (-58 درجة فهرنهايت).
3المزايا في الرصيف الميل
عادة ما تقوم السفن بالاتصال الأولي مع الرصيف أو سفينة أخرى في عمليات STS بزاوية منحنية.لا ينخفض امتصاص الطاقة عند الضغط الميل إلى 15 درجة.
4النظام الأكثر تكلفة تنافسية
الاستفادة من مرونة الضغط للهواء ، على عكس المدافع الأخرى التي تحتاج إلى ألواح حماية ، توفر ضغط سطحي متساوٍ تمامًا عند الاتصال.ضغط السطح يساوي ضغط الهواء الداخلي
5أقوى ضد قوة القطع
بعد الاتصال بالرصيف ، عادة ما يتم نقل السفينة إلى وضعية الرفع الصحيحة. يفرض التحول قوى القص والضغط على المدافع.هذه القوة المشتركة شديدة جدا في حالة المدافع المطاطية الصلبة لأنها ليست معززة ضد مثل هذه القوةعلى النقيض من ذلك، يوكوهاما مطاطي المضغوطات تعزز بشكل كاف باستخدام قوي عجلات الحبل لمواجهة مثل هذه القوى وكذلك الضغط الداخلي.
النقل:
يمكننا أن نأخذ نقل الحافلات المتهالكة ونقل جميع الحافلات دون تهانيل وفقاً لمتطلبات العملاء
معلومات الاتصال:
(أنجوس تشانغ)
الهاتف: +86-15794525751
بريد إلكتروني:angus@hengergroup.com
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
