حقيبة الهواء المطاطية المضغوطة للطائرات البحرية معيار ISO-17357 للرصيف للسفن

1. مقدمة عن واقيات الرفارف المطاطية القابلة للنفخ

تم تطوير "واقيات الرفارف المطاطية القابلة للنفخ من نوع يوكوهاما" في عام 1958. يرتبط التقدم في تطوير هذه الرفارف المطاطية القابلة للنفخ العائمة ارتباطًا وثيقًا بالتقدم والتطور في تكنولوجيا السفن، ويجب أن يواكب باستمرار ناقلات النفط الأكبر حجمًا بشكل متزايد مثل ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا (VLCCs) وناقلات النفط الخام العملاقة (ULCCs) وناقلات الغاز الكبيرة وناقلات البضائع السائبة والمنشآت العائمة.

تُستخدم واقيات الرفارف القابلة للنفخ العائمة في جميع أنحاء العالم لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة (STS)، والمحطات، وجميع أنواع السفن. منذ إنشائها حتى اليوم، تم توريد أكثر من ملايين الرفارف في جميع أنحاء العالم لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة ومن سفينة إلى رصيف (STD) لخدمة عملائنا الكرام. تلعب هذه الرفارف دورًا حاسمًا في التشغيل الآمن لرسو السفن والرباط.

2. أنواع واقيات الرفارف المطاطية القابلة للنفخ

هناك العديد من الخيارات للغطاء الواقي لواقيات الرفارف المطاطية القابلة للنفخ، ويمكن لشركة Henger أيضًا توفير خدمة OEM والتصميم الفني بناءً على متطلبات العملاء والطلب الفعلي. اتصل بخدمة المبيعات لدينا لمزيد من التفاصيل.

3. عرض منتج واقي الرفارف القابل للنفخ من نوع الغطاء الواقي لسلسلة الإطارات

3.1. المنظر الجانبي لنهاية الشحن الهوائي

3.2. المنظر الأمامي

3.3. المنظر الجانبي لنهاية صمام الأمان

4. هيكل واقي الرفارف المطاطي القابل للنفخ من Henger

4.1. المطاط الخارجي

غطاء مطاطي خارجي لحماية طبقة الحبل والمطاط الداخلي من التآكل والقوى الخارجية

4.2. طبقة الحبل
طبقة حبل الإطارات الاصطناعية للحفاظ على ضغط الهواء الداخلي

4.3.
المطاط الداخليبطانة من الغشاء المطاطي لإحكام إغلاق الهواء المضغوط
5. عملية التصنيع
 

5.1. تحضير المواد الخام

5.2. إنتاج الطبقة المطاطية الداخلية
5.3. إنتاج طبقة حبل الإطارات

5.4. إنتاج الطبقة المطاطية الخارجية
5.5. جاهز للبركنة

5.6. عملية البركنة

5.7. بعد البركنة

5.8. غلاف الإطارات الواقي من الرياح
5.9. واقي الرفرف الهوائي النهائي
5.10. اختبار ضيق الهواء قبل التسليم
5.11. عملية التسليم
5.12. التسليم