logo

طائرة EVA الممتلئة بالرغوة متوافقة مع ISO 17357 مع قلب EVA مغلق الخلية والأبعاد القابلة للتخصيص

الصفات الرئيسية
الاسم التجاري: Henger
رقم الموديل: 3.3 م * 6.5 م
مكان المنشأ: الصين
الشهادة: BV,ABS,CCS,DNV,LR
الحد الأدنى لكمية الطلب: 1
سعر: $500-$1000
القدرة على العرض: 10 وحدة / أسبوع
موعد التسليم: 7 أيام
شروط الدفع: خطاب الاعتماد، د/أ، د/ف، تي/تي
العبوة القياسية: البليت

ملخص المنتج

حاجز مملوء برغوة EVA معتمد من ISO 17357 للاستخدام في الموانئ والاستخدام البحري. يتميز بامتصاص عالي للطاقة، وقوة رد فعل منخفضة، وكثافة قابلة للتخصيص (70-110 كجم/م³)، وقطر (0.5-4.8 م)، وطول (1-12 م)، ولون. عمر 12 عامًا مع ضمان لمدة عام.

سمات المنتج المخصصة

إبراز

حاجز مملوء برغوة EVA متوافق مع ISO 17357

,

درابزين مطاطي هوائي ذو خلية مغلقة من مادة EVA

,

أبعاد قابلة للتخصيص الحاجز البحري

القطر:
0.5 م-4.8 م
طول:
1 م - 12 م
فترة الضمان:
1 سنة
حياة:
12 سنة
بلد المنشأ:
الصين
مشهد قابل للتطبيق:
الميناء، الإنقاذ البحري، المرافق البحرية، STS، STD
لون:
يمكن تخصيصها وفقًا لاحتياجاتك.
مادة:
إيفا
كثافة المواد الخام:
70 كجم/م3-110 كجم/م3
يكتب:
نوع الغمد/لا يوجد نوع غمد
وصف المنتج

وصف المنتج – واقي صدمات مملوء برغوة EVA

تم تصميمه بدقة ومصمم ليدوم طويلاً، يوفر واقي الصدمات المملوء برغوة EVA الخاص بنا حماية فائقة من الاصطدام للسفن والمحطات الطرفية والهياكل البحرية. تم تصنيعه من رغوة EVA (إيثيلين فينيل أسيتات) عالية الجودة مغلقة الخلايا ومعتمد بالكامل منISO 17357، يوفر واقي الصدمات هذا توازنًا مثاليًا بين امتصاص الطاقة العالي والقوة التفاعلية المنخفضة والطفو الاستثنائي، مما يضمن عمليات رسو آمنة وفعالة حتى في ظل الظروف الأكثر تطلبًا.

طائرة EVA الممتلئة بالرغوة متوافقة مع ISO 17357 مع قلب EVA مغلق الخلية والأبعاد القابلة للتخصيص

يتكون قلب واقي الصدمات من رغوة EVA مغلقة الخلايا الممتازة، وهي مادة تشتهر بمنعتها الكاملة للماء، ومرونتها الممتازة، ومقاومتها الفائقة لمياه البحر، والتدهور الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية، والتآكل الكاشط. على عكس أنواع الرغوة التقليدية، فإن تركيبة EVA الخاصة بنا لا تحتفظ بالماء، مما يمنع زيادة الوزن وتدهور الأداء بمرور الوقت. يتم الحفاظ على الكثافة القياسية عند70 كجم/م³، مما يوفر خصائص ضغط مثالية للتطبيقات البحرية النموذجية. للمشاريع التي تتطلب مقاومة أعلى للصدمات أو زيادة في سعة التحميل، نقدم كثافة قابلة للتخصيص تصل إلى110 كجم/م³ – مما يسمح لك بضبط صلابة واقي الصدمات وتبديد الطاقة بدقة لتناسب وزن سفينتك وسرعة الرسو وظروف المد والجزر.

طائرة EVA الممتلئة بالرغوة متوافقة مع ISO 17357 مع قلب EVA مغلق الخلية والأبعاد القابلة للتخصيص

إدراكًا منا بأن كل إعداد رسو فريد من نوعه، فإننا نقدم تخصيصًا كاملاً للأبعاد والجماليات. يمكن إنتاج القطر الخارجي لواقي الصدمات في نطاق واسع من0.5 متر إلى 4.8 متر، بينما يمكن تخصيص الطول من1 متر إلى 12 مترًا – لاستيعاب كل شيء من سفن الصيد الصغيرة إلى سفن الحاويات الضخمة جدًا وناقلات البضائع السائبة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تخصيص لون السطح حسب تفضيلك، مما يسهل التعرف السهل، وتنسيق الأسطول، أو ببساطة مطابقته للهوية البصرية لمينائك. يتم دعم جميع الطلبات المخصصة بحسابات هندسية مفصلة للتحقق من الأداء في ظل معايير التشغيل الخاصة بك.

طائرة EVA الممتلئة بالرغوة متوافقة مع ISO 17357 مع قلب EVA مغلق الخلية والأبعاد القابلة للتخصيص

ضمان الجودة هو جوهر عملية التصنيع لدينا. يخضع كل واقي صدمات لاختبار صارم لـاختبار الضغط قبل تفريغه وطيه وتعبئته للشحن. يتحقق هذا الاختبار من سلامة قلب الرغوة، وتوحيد الضغط، والإغلاق الآمن لجميع المكونات، مما يضمن أن كل وحدة تلبي معاييرنا الصارمة. فقط بعد اجتياز هذا الفحص بنجاح، يحصل المنتج على موافقة الجودة النهائية لدينا. كما نوفر وثائق شاملة، بما في ذلك شهادات اختبار المواد، وسجلات اختبار قبول المصنع، وبيانات الامتثال لـ ISO 17357، لدعم موافقات مشروعك من قبل جمعيات التصنيف أو سلطات الموانئ.

طائرة EVA الممتلئة بالرغوة متوافقة مع ISO 17357 مع قلب EVA مغلق الخلية والأبعاد القابلة للتخصيص

الفوائد التشغيلية لواقي الصدمات المملوء برغوة EVA الخاص بنا عديدة. يضمن هيكله المغلق الخلايا طفوًا ثابتًا، مما يجعل النشر والاستعادة بسيطًا وفعالًا من حيث التكلفة. تقلل القوة التفاعلية المنخفضة من أحمال الصدمات القصوى على كل من هيكل السفينة وجدار الرصيف، مما يقلل من الإجهاد الهيكلي ويطيل العمر التشغيلي لمنشآت الشاطئ الخاصة بك. يضمن الاسترداد السريع للمادة ومرونتها العالية أداء توسيدًا ثابتًا حتى بعد دورات الضغط المتكررة، بينما يوفر الغطاء الخارجي المطاطي المتين حماية إضافية ضد الثقوب والتآكل، مما يضمن الموثوقية طويلة الأجل في المناخات البحرية القاسية.

طائرة EVA الممتلئة بالرغوة متوافقة مع ISO 17357 مع قلب EVA مغلق الخلية والأبعاد القابلة للتخصيص

تجد هذه الواقيات تطبيقات واسعة في جميع أنحاء الصناعة البحرية. إنها مثالية للموانئ التجارية، ومحطات الحاويات، وعمليات النقل من سفينة إلى سفينة، والمنصات البحرية، ومحطات العبارات، ومراسي اليخوت، وأرصفة الممرات المائية الداخلية. إن تنوعها وأدائها المثبت يجعلها خيارًا موثوقًا به لكل من عمليات الرسو الروتينية والواقيات الطارئة.

طائرة EVA الممتلئة بالرغوة متوافقة مع ISO 17357 مع قلب EVA مغلق الخلية والأبعاد القابلة للتخصيص

نحن ندعم جودة منتجنا بـضمان لمدة عام واحد ضد عيوب التصنيع. يقدم فريق الدعم الفني لدينا مساعدة سريعة في التركيب والصيانة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. الرعاية الروتينية بسيطة – الفحوصات البصرية الدورية وغسل السطح كافيان للحفاظ على واقي الصدمات في حالة مثالية، مما يضمن تكلفة ملكية إجمالية منخفضة على مدار عمره التشغيلي الطويل.

طائرة EVA الممتلئة بالرغوة متوافقة مع ISO 17357 مع قلب EVA مغلق الخلية والأبعاد القابلة للتخصيص

اختر واقي الصدمات المملوء برغوة EVA الخاص بنا للحصول على حل قوي وقابل للتخصيص ومعتمد يجمع بين المواد المتقدمة والحرفية الدقيقة، مما يوفر حماية لا هوادة فيها وراحة بال تشغيلية.

المنتجات ذات الصلة
جودة أيزو 17357 معتمد مطاطي المضغوط مع أحجام قابلة للتخصيص 0.3-4.8M و 50kpa & 80kpa خيارات الضغط المصنع
VIDEO

أيزو 17357 معتمد مطاطي المضغوط مع أحجام قابلة للتخصيص 0.3-4.8M و 50kpa & 80kpa خيارات الضغط

Premium Pneumatic Rubber Fender - Customized Solutions - ISO17357 Certified Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd, located in the coastal city of Qingdao, is a leading high-tech enterprise specializing in premium marine products including marine rubber fenders, marine airbags, navigation marks, ...
جودة درابزين مطاطي هوائي عالي الجودة للبحر المصنع
VIDEO

درابزين مطاطي هوائي عالي الجودة للبحر

مصدات مطاطية هوائية عالية الجودة بعمر 6-10 سنوات، حاصلة على شهادات ISO 9001 وIACS. متانة ممتازة (-40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية)، وأحجام مخصصة (قطر 0.5-4.5 م)، وتطبيقات سلامة الشحن العالمية.
جودة المزلق المطاطي المضغوط مع أحجام مخصصة وضغط 50kpa و 80kpa لحماية السفن البحرية المصنع
VIDEO

المزلق المطاطي المضغوط مع أحجام مخصصة وضغط 50kpa و 80kpa لحماية السفن البحرية

مصدات مطاطية هوائية معتمدة من ISO لحماية السفن البحرية. أحجام مخصصة (0.3-4.8 م)، هيكل متين، قدرة عائمة، ومعتمدة من قبل CCS/DNV/LR. امتصاص فائق للصدمات لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة والرصيف.
جودة 50Kpa 80Kpa الضغط الأولي يوكوهاما المروحة المزق المقاوم للتآكل معيار ISO17357 المصنع
VIDEO

50Kpa 80Kpa الضغط الأولي يوكوهاما المروحة المزق المقاوم للتآكل معيار ISO17357

حاجز هوائي يوكوهاما معتمد من ISO17357 مع خيارات ضغط 50Kpa/80Kpa. مقاومة ممتازة للتآكل والتآكل للاستخدام البحري. أحجام مخصصة، معتمدة من ABS/BV/CCS/DNV، نطاق -20-50 درجة مئوية.
جودة قطر من 0.5 متر إلى 4.5 متر واقيات مطاطية هوائية، انحراف 60% المصنع
VIDEO

قطر من 0.5 متر إلى 4.5 متر واقيات مطاطية هوائية، انحراف 60%

مصدات مطاطية هوائية (0.5-4.5م) مع انحراف 60% ومقاومة الضغط العالي. معتمدة من قبل BV/CCS/LR/DNV/ABS. تتوفر أحجام مخصصة تصل إلى 4.5 × 12 م. يشتمل على صمام أمان وضمان لمدة عام.
جودة  المصنع
VIDEO

مصدات مطاطية قابلة للنفخ مخصصة للعمليات من سفينة إلى سفينة. يتميز بخيارات ضغط 50/80 كيلو باسكال، ومعتمد من ISO/IACS، وعمر افتراضي يصل إلى 24 شهرًا. أمان فائق، وتوزيع موحد للضغط، وحماية بحرية فعالة من حيث التكلفة.
جودة أجهزة إطارات مطاطية للخدمة البحرية المصنع
VIDEO

أجهزة إطارات مطاطية للخدمة البحرية

Inflatable Rubber Fender Introduction The "Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" was developed in 1958. Progress in the development of such floating inflatable rubber fenders is closely related to the progress and development of ship technology, and has to continuously cope with progressively ...
جودة حاجز مطاطي هوائي عالي القوة بتصميم قابل للنفخ لناقلات النفط الكبيرة وناقلات البضائع السائبة العائمة البحرية المصنع
VIDEO

حاجز مطاطي هوائي عالي القوة بتصميم قابل للنفخ لناقلات النفط الكبيرة وناقلات البضائع السائبة العائمة البحرية

Inflatable Rubber Fender Introduction The "Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" was developed in 1958. Progress in the development of such floating inflatable rubber fenders is closely related to the progress and development of ship technology, and has to continuously cope with progressively ...