مصدات حوض السفن المطاطية الهوائية مصدات مضادة للتصادم

مصدات رصيف مطاطية تعمل بالهواء المضغوط

مصدات حوض المطاط الهوائية مصدات Native Top 2 من المنتجات المطاطية

مصدات حوض السفن تسمى أيضًا مصدات مطاطية ، مصدات هوائية ، مصدات بحرية ، مصدات يوكوهاما ، مصنوعة من المطاط وطبقات متعددة من نسيج الإطارات المغمور بالمطاط ، وهي جهاز رائد مضاد للتصادم للتطبيقات البحرية في العالم اليوم.أصبحت مصدات الرصيف وسيلة مثالية لحماية السفن من الاصطدام بين السفينة إلى السفينة (STS) ، ومن السفينة إلى الرصيف (STQ) ومن السفينة إلى الرصيف (STB) ، فهي تستخدم على نطاق واسع في الناقلات الكبيرة ، والسفن ، والأرصفة ، والمرافئ أرصفة الميناء والمنصات البحرية.يمكن أن تكون مصدات الرصيف الخاصة بنا مفرغة من الهواء ومضخمة وفقًا لمتطلبات العملاء وحالة الشحن.

مصدات حوض المطاط الهوائية مصدات Native Top 2 من المنتجات المطاطية

تم تطوير "مصدات المطاط الهوائية يوكوهاما" في عام 1958 بناءً على تقنية شركة المطاط للإطارات الآلية وخزانات وقود الطائرات المطاطية. يرتبط التقدم المحرز في تطوير مثل هذه المصدات المطاطية الهوائية العائمة ارتباطًا وثيقًا بتقدم وتطوير تكنولوجيا السفن ، وله للتعامل باستمرار مع ناقلات النفط الأكبر حجمًا بشكل تدريجي مثل ناقلة النفط العملاقة وناقلات الغاز الضخمة وناقلات البضائع السائبة والهياكل العائمة. تُستخدم المصدات الهوائية العائمة في جميع أنحاء العالم لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة (STS) والمحطات وجميع أنواع السفن: منذ إنشائها حتى اليوم ، تم توفير أكثر من 45.000 رفرف في جميع أنحاء العالم لعمليات من سفينة إلى سفينة ومن سفينة إلى رصيف تخدم عملائنا الكرام. تلعب هذه المصدات دورًا مهمًا في التشغيل الآمن لرسو السفن والرسو .

تطبيقمصدات رصيف مطاطية تعمل بالهواء المضغوط

· في الموانئ ذات التغيرات الشديدة في المد والجزر

· عمليات أخف وزنا من سفينة إلى سفينة

· النفط والغاز

· رسو مؤقت

مصدات رصيف مطاطية تعمل بالهواء المضغوط

المزايا أثناء الرسو المائل

أثناء الرسو ، عادة ما يكون الاتصال الأولي مع الرصيف بزاوية مائلة وهذا يضع ضغطًا كبيرًا على كلا السطحين (الرصيف والسفينة).

لنموذجيمصدات مطاطية صلبة، عند الضغط المائل كما هو الحال عادة ، ينخفض ​​امتصاص الطاقة بشكل كبير.لذلك ، ليس من غير المعتاد أن ترى أن المصدات الصلبة المستخدمة أكبر في الأحجام.من ناحية أخرى ، فإن امتصاص طاقة المصدات الهوائية يحافظ على مستوى عالٍ نسبيًا على الرغم من الضغط المائل.نظرًا للتوزيع المتساوي لضغط الحمل ، يكون أداء عزم الدوران مقابل الرصيف أصغر عادةً مقارنةً بأنظمة الرفارف الصلبة المصممة تقليديًا.

أقوى ضد قوة القص

بعد الاتصال بالرصيف ، عادة ما يتم نقل السفينة ببطء إلى وضع الإرساء الأمثل.يمارس هذا الإجراء قوة قص عالية وضغطًا على سطح الرفارف.تتعرض معظم الرفارف الصلبة لأضرار بالغة بسبب هذه القوى لأنها غير مصممة لتحمل قوى القص القوية والاحتكاك بهذه الطريقة.ومع ذلك ، فإنه يعتمد علىتصاميم / أنواع الرفارف الصلبة.على سبيل المثال ، تم تصميم وسادات MAX الأمامية للمصدات الصلبة لمعالجة هذه المشكلة وحماية الرفارف من قوى القص ، حيث لا يتلامس سطح الرفارف مع السفينة.

آمن نسبيًا حتى أثناء الحمل الزائد

بشكل عام ، يجب استخدام جميع المصدات في حدود حمولة التصادم.ومع ذلك ، في مواقف الحياة الواقعية ، من الشائع أن ترى أن المصدات غالبًا ما تتلقى حمولات زائدة عن طريق الخطأ.عندما يحدث ذلك ، فإن الشيء المحظوظ في الحاجز الهوائي هو أن قوة رد الفعل لا تزيد بشكل حاد في ظل الحمل الزائد.على النقيض من ذلك ، تميل قوى رد فعل الرفارف الصلبة إلى الارتفاع بشكل حاد في ظل ظروف الحمل المفرط وتلف السفينة أثناءعملية الإرساء.يتم المساعدة أيضًا من خلال خاصية المصدات الهوائية التي تتيح توزيعًا أكثر تناسقًا للضغط.

المزايا أثناء الظروف الجوية الحرجة

أثناء الظروف الجوية الحرجة عندما تكون حركة الأمواج شديدة ، تزداد عمليات الإرساء تعقيدًا بسبب العمل غير المتوازن لأعلى ولأسفل في الرصيف.يؤدي هذا إلى زيادة قوة القص على الرفارف ، كما أن التغيير المتكرر للقوى أثناء الإرساء في ظل هذه الظروف الجوية سيؤدي إلى إجهاد المصدات من النوع الصلب النموذجي.ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، فإن منطقة التلامس المرنة للحاجز الهوائي وخصائص الانحراف الكبيرة المسموح بها تقلل من التعب أثناء مثل هذه المواقف.في الواقع ، بالنسبة للبحار ذات المواقف القاسية أو الظروف الجوية السيئة المتكررة ، قد تكون الأنواع الهوائية خيارًا أفضل من المصدات الصلبة لأنها قد تعرض عمرًا أطول.

التقليل من تدهور الأداء

غالبًا ما يؤدي التقدم في السن والإرهاق إلى تدهور الرفارف من حيث الأداء.ومع ذلك ، نظرًا لجسمه المملوء بالهواء والمواد المرنة للغاية ، يتم تقليل هذه المشكلات.تعتمد مصدات المطاط الصلب أو مصدات الرغوة بشكل أكبر على صلابة المادة وقد يؤدي هذا الاعتماد إلى انخفاض في أداء امتصاص الطاقة بعد سنوات من الاستخدام وتغير درجة الحرارة.من ناحية أخرى ، طالما تم الحفاظ على الصيانة الأساسية والتحكم في ضغط الهواء ، تظل الرفارف الهوائية الأداء الأمثل حتى في درجات الحرارة المنخفضة للغاية التي تصل إلى -50 درجة مئوية أو حتى أثناء التقلبات العالية.

التكيف مع المد والجزر

المصدات الهوائية هي أنواع عائمة بشكل أساسي ، مما يعني أن المصدات تطفو على الماء في مستوى عمودي غير مقيد يتوافق مع نطاق المد والجزر والحركة العمودية للسفينة.لذلك ، يتم امتصاص طاقة الحاجز دائمًا في أفضل وضع.

تركيب بسيط وتكلفة صيانة منخفضة

يمكن تركيب الرفارف الهوائية ببساطة عن طريق الحبال أو السلاسل بأقل تكلفة إضافية.يعد النقل أو الإزالة أيضًا مرنًا وسهلاً حقًا لمثل هذه المصدات من النوع العائم.تشمل صيانة المصدات الهوائية الفحوصات السنوية لضغط الهواء الداخلي والحالة المادية لشبكة السلسلة وسطح الحاجز.عادةً ما يتراوح عمر الشباك المتسلسلة حوالي 3 إلى 4 سنوات ، حسب الاستخدام.