ISO14409 شحن القوارب الغارقة لإنقاذ السفن التي ترفع الوسادة الهوائية المطاطية للمعدات البحرية وصف المنتج ISO14409 شحن القوارب الغارقة لإنقاذ السفن التي ترفع الوسادة الهوائية المطاطية للمعدات البحرية يتم تطبيق الوسادة الهوائية المطاطية البحرية بشكل أساسي لإطلاق السفن وهبوطها ورفع الأثقال والمناولة وت...
ISO14409 شحن القوارب الغارقة لإنقاذ السفن التي ترفع الوسادة الهوائية المطاطية للمعدات البحرية
يتم تطبيق الوسادة الهوائية المطاطية البحرية بشكل أساسي لإطلاق السفن وهبوطها ورفع الأثقال والمناولة وتركيب مساعد الطفو تحت الماء وآخرون.ج.ج الإنتاجompared معISO14409.نحن الشركة المصنعة للوسادة الهوائية لأكثر من 17 عامًا والتي تم اعتمادها من قبل DNV.GL، BV، CCS، LR ..تستخدم الوسائد الهوائية الخاصة بنا تقنيات ومكونات فائقة ، وبالتالي مع سنة خدمة طويلة وقدرة تحمل عالية.و سالتكنولوجيا المتقدمة ، والإنتاج المتطور ، لضمان جودة المنتج والعملاء"الإهتمامات.لتلبية متطلبات العملاء المختلفة ، يمكننا توفير منتجات بأقطار وأطوال وطبقات مختلفة.
إستعمال
ميزات الوسادة الهوائية المطاطية البحرية لدينا:
متوافق تمامًا مع معيار ISO 14409 ، التصنيع بالقالب ، الاختلاف مع المنتجات التقليدية المصنوعة يدويًا.
قدرة تحمل عالية
مقاومة عالية لقدرة العجن
تصميم الهيكل الجديد للحسابات Attné'end
تحسين التخطيط الهيكلي
قدرات مقاومة للشيخوخة دائمة وخصائص التآكل
مرونة أعلى وقدرة على امتصاص الصدمات
تستخدم أدوات تخزين الأسلاك التي قمنا بإنتاجها ألياف البولي أميد ، ثلاث طبقات والتي يمكن أن تطيل عمر الوسائد الهوائية.
المواد من متطلبات المطاط
| لا. | عنصر اختبار | مطلوب | طريقة اختبار |
| 1 | قوة الشد ، MPa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | استطالة عند الكسر،٪ | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | صلابة * (شور أ) | 60 ± 10 | ISO 7619-1 |
| 4 | قوة المسيل للدموع ، N / سم | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | مجموعة الضغط ،٪ (70 درجة مئوية ± 1 درجة مئوية ، 22 ساعة) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6 | بعد الشيخوخة الحرارية في70 ° C ± 1 ° C ، 96h⇒ حمل إطالة السحب ،٪ | ≥80 | ISO 188 |
| 7 | بعد الشيخوخة الحرارية في70 درجة مئوية ± 1 درجة مئوية ، 96 ساعة⇒ عقد استطالة عند الكسر ،٪ | ≥80 | ISO 188 |
| 8 | بعد الشيخوخة الحرارية في70 درجة مئوية ± 1 درجة مئوية ، 96 ساعة⇒تغيير الصلابة * (شور أ) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 |
شيخوخة الأوزون الثابتة عند 40 درجة مئوية × 96 ساعة [تركيز الأوزون (50 ± 5) × 10‾8] ، تمديد 20٪ |
لا صدع | ISO 1431-1 |
أirbag للإصلاح
حدث ضرر صغير للوسادة الهوائية المطاطية البحرية.طالما لم يتشقق أي ضرر جسيم والشيخوخة (السطح بدون تكسير ولزج) ، يمكن أن يقوم كل شيء بالإصلاح.يوصى باستخدام طريقة الكبريتيد الحرارية ، يتم إدخال العملية.
1.Clسطح وسادة هوائية
شطف الوسادة الهوائية ، وتنظيف الأسطح الداخلية والخارجية ، ولا تجف الرواسب والأوساخ والزيت على السطح.عندما يميل البالون في الماء ، لاحظ وقت النقع ، لا يزيد عن 10 دقائق.
2.LAid نقع الغراء من أقمشة التويل
غراء مغطى بنقع أقمشة نسيج قطني طويل يشير إلى تعزيز الألياف (المعروفة باسم سلك الإطارات) طلاء السطح المطلي بالمطاط الخام.استخدم الوسادة الهوائية للإصلاح نقع الغراء في أقمشة التويل ، يجب أن تكون المادة الأصلية متسقة مع مصنع المواد (وفقًا لطلب العميل يمكن أن توفر نفس المواد نقع الغراء أقمشة نسيج قطني طويل) ، وأقمشة نسيج قطني طويل داخل جدار الجسم مع زاوية توصيل الوسادة الهوائية لنفسها. طرق تعتمد على أشكال مختلفة من كسر العمر.يمكن تقسيم شكل الضرر عمومًا إلى شقوق طولية (اتجاه طول الكراك على امتداد امتداد الوسادة الهوائية) ، وصدع عرضي (شقوق على امتداد اتجاه المحيط).عين الظفر (بما في ذلك الشكل 10 سم قطر أقل ضررًا تابعًا على النحو التالي
(1) حدد نطاق مسار الإصلاح باعتباره ملزمًا لتلميع الدانتيل. لتوسيع نطاق دورة الإصلاح حول الكراك لتجنب الكراك بعيدًا عن الأنظار. يجب أن يعتمد النطاق الممتد على نوع الوسادة الهوائية وتوسيع نطاق الضرر ، عادة 5 لـ 22 ~ 24 سم ؛ 6 لـ 24 ~ 26 سم ؛ 7 لـ 26 ~ 28 سم ؛ 8 لـ 28 ~ 30 سم.
قم بتلميع الوجه المطلوب للإصلاح حتى تظهر الألياف ، لكن لا تتلف الألياف.
(3) بالنسبة للكسر الأطول ، يجب خياطته بنسيج الحبل ، لاحظ أن الثقب بعيدًا عن الشق بحوالي 2 ~ 3 سم ، والمسافة بين الثقب حوالي 10 سم.
(4) نظف الوجه اللازم لإصلاحه بالبنزين ، ثم يجف في الهواء.
(5) دهن معجون الصمغ بالفرشاة. ينقع الصمغ في البترول ثم يصبح معجون الصمغ. تكون نسبة الصمغ والبنزين 1: 5.عند تنظيف الطبقة الأولى يكون الخليط الرقيق أفضل (نسبة الصمغ والبنزين هي 1: 8). بعد تجفيف الطبقة الأولى بالبخار ، يُفرش الخليط السميك ويُجفف بالهواء.
(6) قم بإغلاق الكراك بشريط الغراء غير الناضج الذي يبلغ سمكه 1 مم وعرضه أكثر من 1 سم.
(7) نظفها بالفرشاة بالفرشاة ، ثم جففها بالهواء.
(8) بخصوص الشقوق الطولية.يستخدم على نطاق واسع أول قطعة قماش من ألياف سلك الغراء الغامر بعرض 10 سم تقريبًا عموديًا على الاتجاه.من طبقة الكراك المطبقة (انظر الرسم البياني 9 أ).للشقوق الأفقية والعين يمكن أن تكون مباشرة على (10) خطوة التشغيل
(9) الفرشاة مرة أخرى بالغاز الجاف البارد
(10) موازية طوليا لوضع طبقة معلقة بينها.يجب أن يكون حول صدع النطاق المتداخل أكبر من 5 سم ، وقريبًا لقص دائري (انظر الرسم البياني 9 ب)
(11) الفرشاة مرة أخرى بالغاز الجاف البارد
(12) يجب وضع طبقة مائلة معلقة بين اتجاه سلك الإطار
تكون داخل جدار الجراب وحبل الإطارات المائل (أو تعزز الألياف) في نفس الاتجاه.نطاق التداخل حول المستوى السابق بين 1 سم كبير ، تسكع وتدور إلى مقطع (انظر الرسم البياني 9 ج).
(13) تنظيف الفرشاة مرة أخرى بالغاز الجاف البارد
(14) يميل أكثر لوضع طبقة معلقة فيما بينها.المحور الطولي لسلك الإطارات موازٍ للزاوية ومحور عمودي متوازي الحبل واتجاه زاوية الدوران ، ولكن بالتساوي (إذا كان عكس اتجاه دوران عقارب الساعة 30 درجة ، تكون هذه الطبقة 30 درجة عكس اتجاه عقارب الساعة الرسم البياني 9 د) حول نطاق متداخل من معلقة بين 1 سم مرة أخرى كبيرة ومستديرة ومستديرة للقصاصة.
(15) قم بتنظيف الفرشاة مرة أخرى بالغاز الجاف البارد
(16) عموديًا طوليًا على شركة الطبقة - المعلقة. نطاق التداخل حول التعليق أكبر من 1 سم مرة أخرى ، دائريًا ومستديرًا لقص.
(17) طبقة الضغط ، الطبقة بين الهواء الخارج والنظيف.
(18) أخيرًا ، تسكع واحدة بين اللثة مرة أخرى ، والبنزين ، بعرض 2 سم بسمك 1 مم 3 سم - ولدت شريط من الحافة مانعة للتسرب (انظر الرسم البياني 2ld).
3. المعالجة الحرارية
يمكن استخدام حوض بناء السفن العام كما هو موضح في الشكل 10 منصة عمل بسيطة.على منصة إطار الباب ، ولوحة المفاتيح ، أكياس الرمل الفراغ الداخلية للسيارة (متوفرة مع الرمل والرافعة والاستبدال) التدفئة.سمك وعرض لوحة التسخين 0.4 مم ، تصب في شرائح حول الحديد.ستقع حافة الواجهة مع الوسادة الهوائية في القوس.
ستبقى أجزاء إصلاح الوسادة الهوائية المفلكنة وفقًا لمركز المحاذاة.كما سيتم استخدام مقياس الحرارة قياس الحرارة الأزيز ، ودرجة حرارة الحديد.عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 150 ± 5 درجة مئوية، ويمكن أن يتم إنزالها على قطعة حديد قطنية ، محاذاة ، جاك كبريتيد (ضغط O.6 ميجا باسكال) ، مع تبريد الحديد ببطء ، يمكن أن تكتمل عملية الفلكنة (وقت المعالجة 4O دقيقة).إذا تجاوز الجرح صفيحة تسخين كبريتيد كبيرة ، فحد من الطول الفعال للمركز المميع ، مرة أخرى لكلا الجانبين كبريتيد.في الحديد ، تسخين كبريتيد في التداخل 15 مم السابقة
4. التفتيش
تحقق مما إذا كان لاصق إصلاح المكان محببًا بحبيبات قريبة ، ولا يسمح بوجود فقاعات داخلية ، أو منزوعة السائلة أو إسفنجية وما إلى ذلك. ضغط العمل.
تحذير: بعد إصلاح المنطقة المتضررة ، يجب تقليل ضغط الهواء للعمل
5.بصلح
لضمان سلامة الوسادة الهوائية ، يجب إصلاح إحدى الحالات التالية:
1.من تاريخ الشحن الأصلي ، أكثر من 8 سنوات أو أكثر.
2. مخالفة جسيمة للأنظمة ، استخدام ضغوط العمل من ضمان التفجير.
3.أضرار جسيمة ، مثل طول الشقوق الأفقية الهوائية من المحيط 1/3 ، ولدت الشقوق الطولية أكثر من 2 متر أو كسر الضرر العرضي.
4. السطح خطير ، الفصل ، الشيخوخة قد اضمحلت مبتذل ، الحبل.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
