شهادة ISO 17357 للوسادة الهوائية المطاطية للغداء البحري لرسو السفن الجاف وسادة هوائية مطاطية لرسو السفن الجاف تعني سفن الإرساء الجافة المزودة بوسائد هوائية سحب السفن إلى اليابسة باستخدام الوسائد الهوائية والرافعات البحرية.هذه التكنولوجيا مناسبة لإصلاح السفن وإعادة تدوير السفن ، وهي جيدة أيضًا للاحتي...
شهادة ISO 17357 للوسادة الهوائية المطاطية للغداء البحري لرسو السفن الجاف
وسادة هوائية مطاطية لرسو السفن الجاف
تعني سفن الإرساء الجافة المزودة بوسائد هوائية سحب السفن إلى اليابسة باستخدام الوسائد الهوائية والرافعات البحرية.هذه التكنولوجيا مناسبة لإصلاح السفن وإعادة تدوير السفن ، وهي جيدة أيضًا للاحتياطات الطارئة للسفن.باستخدام الوسائد الهوائية ، يمكن للناس سحب الأوعية من الماء ثم نقلها إلى مكان آخر لإصلاحها أو كسرها أو تخزينها.بعد الإصلاح أو التعديل ، يمكن إعادة تشغيل الأوعية باستخدام الوسائد الهوائية.المبدأ الأساسي لإطلاق أو سحب الوسائد الهوائية للسفن هو تغيير قوة الاحتكاك المنزلق إلى احتكاك متدحرج لتوفير الطاقة ، تمامًا مثل المصريين القدماء الذين يستخدمون جذوع الأشجار لنقل الأثقال.
تفاصيل المنتج
بعض الأحجام العادية للوسادة الهوائية المطاطية البحرية لدينا ، تتوفر أيضًا أحجام مخصصة
| القطر (م) | الطول الفعال (م) | طبقة | الضغط (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07 ~ 0.13 |
ميزة المنتج
يتم تنظيم المتطلبات الفنية الرئيسية للوسادة الهوائية المطاطية القابلة للنفخ في CB / T 3795--1996 التي نشرتها شركة China State Shipbuilding Corporation.
تتبنى Henger تركيبة مطاطية جديدة وطبقة حبال الإطارات الاصطناعية المحسنة عالية القوة ، مما يحسن قدرة تحمل الوسادة الهوائية مرتين أكثر من معيار CB / T 3795-1996.
تتبنى طبقة الحبل من الإطارات الاصطناعية للوسادة الهوائية البحرية من Henger سلك إطار Nylon-6 1400dtex / 3-V2 مغموس.
تتحسن قوة ومتانة الوسادة الهوائية بنسبة 20٪ ، مقارنة بسلك إطارات البوليستر الذي يستخدم على نطاق واسع من قبل المنافسين الودودين.
يتم تصنيع الوسادة الهوائية Henger بـ تقنية توأمة متكاملة فريدة من نوعها. سماكة جدار الوسادة الهوائية موحدة مع خط التماس الثانوي في الوصلة المتداخلة.عند التدحرج في مسار السفينة المنحدر وغير المستوي ، تساعد الوسادة الهوائية المرنة في تقليل إجهاد الهيكل ومخاطر إطلاق السفن.
قد تؤدي ظاهرة التشوه الشديد إلى تشوه طبقات الوسادة الهوائية ، ثم تتسبب في حوادث أكثر خطورة.
ظاهرة التشويه الخطيرة هذه في عملية إطلاق السفن لم تحدث أبدًا لـ Henger Marine Airbags
مميزات الوسادة الهوائية المطاطية لرسو السفن الجاف
1. قدرة تحمل كبيرة
2. قدرة عالية ضد الضغط والتواء
3. تصميم جديد للهيكل المضاد للانفجار في النهاية
4. التخطيط الهيكلي الأمثل
5. مقاومة الشيخوخة المعمرة وخصائص مكافحة التآكل
6. قدرة عالية على التحمل والتخميد.
تكنولوجيا الوسادة الهوائية البحرية لدينا
متعرج شامل ، ضغط عالي مضاد للانفجار
اخترعت شركتنا تقنية الملء الشاملة الجديدة.تضمن التكنولوجيا الجديدة الجودة الجيدة للوسائد الهوائية البحرية الخاصة بنا ، مما يجعل الوسائد الهوائية البحرية لدينا أكثر متانة وأمانًا.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
